2019年值得关注的新能源汽车——自主品牌篇

　　江淮iEVS4

　　江淮iEVS4已经在1月份的时候开始预订，预计会在第二季度上市。

　　iEVS4的车身尺寸为4410/1800/1660.轴距为2620mm。从官方发布的图片来看，这台车给人的印象更加时尚和活力：前脸采用封闭式格栅，并且有一些纹理。中间的镀铬饰条连接左右两边大灯。下方使用了黑色的组件进行包围。

　　车侧采用双腰线，搭配双色车身，车尾两侧尾灯同样用镀铬饰条进行连接，与前脸形成呼应。

　　动力方面，iEVS4的NEDC工况续航里程为400km。采用锂电池，容量为61kWh。

　　吉利GE11

　　吉利GE11其实已经“小有名气”了，在全球范围内为新车征集名字，顶着“叫板Model3”的口号，哪来的自信?带着溜背的设计和与特斯拉相似的隐藏式门把手。令人耳目一新。

　　GE11采取了全新的设计语言，整体感觉简约清晰，有几分沃尔沃的感觉。车身尺寸为4736/1804/1503mm，轴距2700mm。前脸采取封闭式设计，把门把手隐藏起来增添了车身线条的流畅，从车头到车尾连成一体，突出车辆的运动感。

　　此前曝光的GE11谍照(图片来源：汽车之家)

　　内饰的设计与布局虽然亮点不多，但是简约明了，同样也带有一些尊贵和豪华。此外GE11还搭载多种主动安全配备。

　　动力方面，虽然官方没有公布相关数据，但是估计会强于帝豪EV450。相信综合续航里程会超过400km.

　　广汽新能源Aion S

　　除了上面提到的吉利GE11备受期待，来自广汽新能源的Aion S同时也吸引了不少人的目光。和GE11一样，Aion S也一改广汽新能源的设计风格，蓝色广汽新能源标志放在中间，两边的大灯细长，下方的进气格栅分割为三部分，前脸总体感觉非常运动和具有冲击力。

　　尺寸为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm。值得一提的是，Aion S选择钢铝混合车身，用以降低车身重量，风阻系数也降低到0.245cd。内饰总体布局简单，采用液晶仪表盘和液晶中控屏的组合。

　　动力上来头不小：搭载日本的永磁同步驱动电机，电池组则采用了来自宁德时代的三元锂电池，NDEC综合续航里程为530km。已经是非常优异的动力表现。

　　理想智造ONE

　　同样在网上炒的火热的还有理想智造ONE。当时李想在发布会上的豪言壮语，一定给不少人留下了印象。因为这台车从各方各面，都与我们的传统汽车，无论是销售还是服务的模式有着较大的差距。

　　“一个价格，一款车型，全部标配”，都是消费者“闻所未闻”的方式。

　　理想智造ONE整台车的尺寸非常大，已经可以归纳到中大型SUV的行列，因此，理想智造ONE提供6座和7座的版本，第二排为独立座椅。内饰“简单粗暴”直接并排放置三块大尺寸屏幕，一切信息尽在掌握。

　　以“智能、科技、安全、配置”等为卖点的理想智造ONE，综合工况续航里程达到700km。

　　理想智造是不折不扣的“造车新势力”，至于产品和价格能否经得起市场的考验，还需要我们拭目以待。

　　比亚迪元EV535

　　比亚迪一直是新能源汽车市场上一股不可忽视的力量，无论是从新能源汽车销量还是品牌“走出去”来看，比亚迪一直处于国内的领先地位，毕竟敢自称“中国新能源汽车引领者”这个口号不是谁都敢瞎喊的。

　　之前的元EV360性价比相当高，比亚迪对其进行了升级，发布了元EV535，从名称来看，新车最直接的升级是在续航里程这一块，等速续航里程从之前的360km提升到了535km，有了不少的提升。

　　外面方面，元EV535基本延续了EV360。整体非常相似，在大灯的部分采用了蓝色LED光源，具有科技感。内饰上，元EV535更加靠近全新的唐和宋。

　　比亚迪元535补贴后的预售价为11-14万。

　　WEY P8 GT

　　WEY在去年年底的广州车展上发布了第二款新能源车型——P8 GT。从命名来看，这台车是对P8的一种补充，毕竟P8在过去半年的销情说不上理想，P8 GT对外观和动力都进行了一定的调整。不知道此举能不能扭转WEY在新能源领域的局面。

　　外观上，修长的大灯更加犀利，进气格的部分也与P8有着较大的差别，整体视觉更具有冲击力。车侧则采用了轿跑SUV的设计，比P8增添了动感。尾部同样采用了双出四排气的样式，线条更加方正和犀利。

　　动力方面，官方还没有给出相关的数据。不过，P8被诟病的50公里的纯电续航里程，应该要有所提升吧?