高通无线充电借助新宝马5系插混版进入中国
自从2011年 Qualcomm (美国高通)收购 HaloIPT 并推出 Qualcomm Halo™ 汽车无线充电技术之后,WEVC (电动汽车无线充电,Wireless Electric Vehicle Charging) 就成了汽车科技圈内经常被人谈及的话题。如今,这项技术将借助新宝马 5 系插电混动版正式进军中国本土市场。
作为国内目前首款配备无线充电的车型,新车将搭载一套由低功率版 B48 2.0T 发动机和电动机组成的插电混动系统,综合最大功率为 185kW,最大扭矩 420Nm;电池则搭载由宁德时代提供的容量为 9.2kWh 锂电池组。参考海外版车型,新车纯电动模式下极速为 140km/h,最大续航里程为 45km。
在 Qualcomm 的商业化蓝图中,中国和日本将会成为拓展亚太区商务的基地。今年 7 月 25 日,Qualcomm 与日本尼吉康宣布,双方已签订电动汽车无线充电许可协议,二者的合作将促进 Qualcomm Halo™ 汽车无线充电技术在亚洲市场的发展。时隔三个半月,搭载无线充电技术的新车型就开始进军中国本土市场了。
10 月末,在腾讯举办的“源计划”媒体赋能学院之北京站演讲中,Qualcomm WEVC 业务技术市场经理舒杰博士就曾为大家介绍过这项神奇的技术。
Qualcomm Halo™ 是基于磁场谐振技术的大功率无线充电方案, 覆盖的无线功率传输包括 3.7kW、7.4kW、11kW 和 22kW,具有 90% 以上的系统效率,其中 3.7kW 和 7.4kW 版的主要应用场景慢充,而 11kW 和 22kW 则是针对无线充电的快充应用而设计的。
这项技术采用符合标准范围内的85kHz工作频率,为配合底盘高度不同的车辆,支持地表式、齐地式和地埋式等三种充电板的安装方式;同时,Qualcomm Halo™ 具备 FOD 异物检测、LOP 活体保护、以及定位引导等功能来保证使用安全及便利性。
高效并安全,这是 Qualcomm Halo™ 的核心优势。Qualcomm 中国区 WEVC 业务发展高级经理刘勇曾公开表示:“在2018年初会有配备高通技术的无线充电汽车上市,首先在高端品牌上应用。中国市场会晚一些,但中国是全球电动汽车最大的市场,我们相信在2020年无线充电将会大规模普及。”
看来,Qualcomm 的脚步要比想象中走得更快,预计未来的 2~3 年内,支持 WEVC 的量产车型会越来越多。
在舒杰眼中,Qualcomm Halo™ 能够与未来的自动驾驶技术无缝衔接,使人们的出行方式更加便捷。WEVC 技术可以让人们省去拔枪、充电再拔枪这一套烦人的操作,只要将车停于充电板上后熄火,便可以启动无线充电功能,在实现便捷生活的同时也透露着一股“优雅”气质。
跟很多新兴技术一样,无线充电技术也是率先应用于宝马 5 系这种豪华车上。据了解,这套宝马车上的无线充电配件是需要单独购买的,不过具体成本和售价目前还不清楚,感兴趣的朋友可以从宝马的销售渠道获取更多相关的产品信息。
就好比能花钱购买iPhone X 的消费者不会计较多花 1000 块钱买 Airpods 一样。相信这种汽车无线充电技术能够率先博得高端汽车用户的青睐。随着市场的规模的扩大和成本的降低,这种“轻奢”的新技术将会也会逐渐应用于越来越多的亲民车中。
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