足够新潮的“玩具” 比亚迪S2到店实拍

　　对于很多人来说，比亚迪S2一款新车，但实际上这款车和此前的元系列有着“亲戚”关系，可以看做是没有背“小书包”的元EV。作为新能源SUV，比亚迪S2在售价上还是足够诚意的，作为城市通勤车，还是可圈可点的。

　　外观方面，比亚迪S2基本沿用了此前的元EV车型设计风格，但是在细节部分进行了重新设计，前脸采用了比亚迪家族最新的“龙颜”设计语言，大嘴式的进气格栅采用了满天星设计，并且采用了蜂窝状，虽然是封闭了，但看起来也很时尚运动。

　　车身侧面，比亚迪S2看起来要短小很多，和元EV相比，车尾的背挂式备胎取消了，让这台车看起来更加的圆润。车身尺寸方面，长宽高分别为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm，整体而言，对于城市使用的话，这样的空间足够用了。同时轮毂采用了熏黑处理，并且刹车卡钳也采用了红色喷漆，营造了很强的运动感。

　　车尾并没有太多改变，和元EV最大的差别在于比亚迪S2没有了背挂式备胎设计，采用了更加简单的设计风格。比亚迪S2采用了205/60 R16规格的轮胎，对于一般道路而言，这样的规格兼顾的舒适和经济性。

　　内饰方面，比亚迪S2采用了最新的比亚迪设计，能够“吃鸡”的内饰，我相信是年轻人的最爱，整体设计非常简洁，中控10.1英寸的屏幕内置了8核心处理器，应对日常的吃鸡抖音来说，小菜一碟，同时该系统配备了DiLink智联网系统，能够在线导航音乐等，这块屏幕可以说提升了整台车的科技感。另外这台车还配备了全景天窗等，对于年轻人而言，这样的配置还是足够厚道的。

　　空调控制面板、行车换挡机构被设置在中央通道的位置，使用起来非常的顺手，很符合人体工程学，并且大部分控制按键采用了中文标注，对于国内消费者而言，上手非常容易。

　　在中控控制区域下方还有两个USB充电口，无论代步还是出游，完全可以缓解两人的手机充电问题。考虑到玩乐的话，即便是吃鸡或是想刷一下抖音，不用怕手机电不够，完全可以用车载大屏，看的更清晰，体验感也不错。

　　动力方面，比亚迪S2搭载了一台交流永磁同步电机，其最大功率为94马力(70千瓦)，峰值扭矩为180牛·米，其配备了一块40.62kWh的电池组，比亚迪S2在NEDC工况下的续航可以达到305公里，对于我们日常通勤没有太大问题，但对于周末想来一个长途出行或者郊游或许需要考虑一下，不妨看看比亚迪宋Pro EV，这款车还支持快/慢充电，能够在1.1个小时便可以充满电池。

　　最后我们也感谢北京北方瑞迪比亚迪4S店的新车支持，关于这台车的后续内容，我们将持续报道。