准备好了吗?续航450km的氢燃料代步车将至
为什么要发展氢动力?
首先相比传统的纯电动汽车,氢动力热值高,行驶过程中无污染,排放物只有水,加注燃料也非常方便,丰田Mirai的成功上市已经证实了大规模生产氢动力汽车的可行性,其实早在2016年,我国就已经发布了“节能与新能源汽车技术路线图”,并计划在2030年左右,把国内的氢动力汽车规模扩大至100万辆。
新能君在前一段时间召开的《2019年新能源汽车蓝皮书编写启动会暨传统内燃机汽车与新能源汽车协同发展研讨会》了解到,在未来中国汽车产业技术创新再不单一以纯电动为主要技术方向,而是氢燃料电池、天然气、甲醇汽车等多种技术路线并行发展。
众泰除了能让很多人完豪车梦想之外,在新能源领域也经历了十余年来的发展,可谓是造诣颇深,目前共拥有2套40kW级、1套50kW级及120kW级的燃料电池电堆开发实验室,而氢气动力生产线正在建造中,为即将在明年上市的E200 FCV做好准备,在今年五月份,众泰正式发布了“绿动未来”计划,同时还公布了众泰全新的产品布局和产品规划,在2020年前投放10款以上新能源产品。
氢动力版本和普通电动版有哪一些区别?
在以下的篇幅我们一起来了解一下这款划时代众泰,在外观方面E200 FCV跟普通版的E200区别并不大,标志性的电跑美学的车身造型和双色车身跟现款保持一致,仅在前脸的上下进气格栅作出了小幅调整,其中上格栅改为白色双横幅式,LOGO也被同步更改成和格栅一致的纯白,车身三围分别为2808x1600x1630mm,轴距依旧保持在小巧玲珑的1810mm,原来的充电口也改为了专用的充氢口。
同样的,在内饰的设计方面并没有太多的改动,多功能显示屏集成了空调和音响系统等功能,根据之前新能君的实际体验,这一套系统的分辨率和运转速度都令人满意,相信例如无钥匙启动、车身稳定等这些比较实用的配置也会统统得到保留。
动力方面,E200 FCV由一台最大功率为60KW/180N·m的永磁同步驱动电机带动,搭配的燃料电堆体积功率密度达3KW/L,设计续航里程大于450公里,但氢动力电池在拥有媲美传统燃油汽车添加时间的同时没有纯电动车的里程焦虑症,还可像电动汽车一样实现零排放,可谓是一举两得!
底盘设计上,E200 FCV保持了后置后驱的布局方式以及麦弗逊独立前悬架和双叉臂式独立后悬架,铝合金下摆臂的搭配也体现了众泰的用心程度,除此之外E200 FCV还配备了通风盘式制动器和电子驻车系统,关于该车的更新动态,记得留意新能源汽车网后期报道。
-
原创 借壳上市? 众泰收购上海君趣科技公司
曾经因模仿红极一时,也因模仿走向破灭的众泰,近日收购了上海君趣汽车科技有限公司,此次收购由于交易金额比较少,不足以达到公告的标准,行业里便没有公布任何关于收购的消息。但从此举来看,众泰依旧想要通过借壳的方式进行东山再起。
2022-02-24 -
众泰经销商实名指控称其“新能源骗补”
正处破产重整、奄奄一息的众泰汽车,近日又被经销商捅了一刀。众泰经销商实名指控称,众泰汽车股份有限公司(简称众泰汽车)骗取国家新能源汽车补贴。
2021-05-12 -
上海一众泰E200疑似发生起火 原因未知
2020年8月21日,有国内媒体报道称,一辆众泰E200疑似在上海市S20外环高速上发生起火事故。从照片来看,该车最后几乎被完全烧毁,目前尚不清楚是否有人员伤亡;同时截至发稿,众泰汽车官方未发布任何关于此次事故的公开声明,车辆事故原因也无法确定。
2020-08-22 -
众泰全新微型纯电动车专利图 定位入门级
日前,网络上流传出一组众泰全新纯电动车的专利图。据悉,新车采用后置电机,动力系统或与众泰E200 Pro相同,但其定位或低于E200 Pro。
2020-06-16 -
新春献礼,众泰汽车推出众泰E200 Pro贺岁版
“瑞鼠送福,乐享新春”, 2020年1月14日,众泰汽车E200 Pro贺岁版发车仪式在永康总部隆重举办。众泰汽车各级领导以及核心经销商一同出席,共同见证了本次活动。
2020-01-14