2018北京车展高峰论坛--长安总裁朱华荣总裁主旨演讲

　　2018年4月25日，2018北京车展高峰论坛在北京中国国际展览中心新馆会议厅W201隆重召开。长安汽车总裁朱华荣出席论坛并发表演讲。

　　以下为长安汽车总裁朱华荣演讲全文：

　　尊敬的王侠会长，各位媒体朋友们：

　　大家上午好!

　　很高兴在这里发表一些对行业的话题，我们汽车行业从来都不缺少话题，尤其在当前风雨变换的时代，很多的话题在讨论。当前中国的时代，汽车产业面临众多大变革，智能化、新能源、新风口，特别是竞争。这个时候我觉得屋漏偏逢连夜雨，所以让我们这个未来有更多的不确定性。其实我觉得这些都是一些表象，深层次的问题是我们中国品牌如何转型升级，高质量的发展，以这样来提升和实现汽车强国梦。当然这也是我们汽车人的责任和担当。

　　说到这里我突然想起来前两天有一位媒体采访我，他说朱总最近汽车面临很多压力，竞争各方面面临很多的困难。我后来说应该说汽车人梦想远远大于交易，因为我觉得汽车人不仅仅应该有增长率、市场占有率、销量，还应该有诗和远方，就像产业它本身就是一个多姿多彩的产业。我觉得用毛主席曾经引过的诗词叫汽车产业是如此多娇，引无数英雄竞折腰。但是很多也是打了水漂，未来可能还是水漂漂，这个产业是令人神往的产业，也是让人不能自拔的事业。长安人始终坚持目标，拥抱变化，顺应变革发展，我们实施了一系列的重大举措，应对办法，来改善自主品牌的转型升级发展。我们启动了第三次创业，在23日正式发布了公司的第三次创业，叫创新创业计划。去年发布了“生命动感”的设计理念，也部署了新能源战略香格里拉计划，重构了基于战略、基于客户，满足不同细分市场的品牌构架。

　　那么在本轮变革当中，大家在问到胜出或者关键的突破口是什么?我的意见是，本轮变革中胜出的关键是智能化，为什么这么说?我认为在中国特别有其胜出的机会。

　　首先，我认为，在中国有强大的需求，将进一步解放人类。毫无疑问，我们从功能车时代拓展升级，人民享受机械操控的快感，高效的抵达更远的地点，解决了出行的问题。而在智能汽车时代，汽车解放人的身体，在更安全、更舒适的智能移动终端里，人们可以解放手和脚。我认为更为重要的是，能够增强人的视觉、听觉、以及大脑。未来当人还没有思考过来的时候，车已经思考过来了，当人的视觉还没有反应的时候车已经反应过来了。同样当人的听觉没有反应的时候汽车已经反应过来了，创造随心所欲的自我体验。

　　第二，有领先的技术支撑。中国是全球互联网科技领先的，通过这么多年的发展，中国已经成为全球互联网科技领先者，以BAT、华为为代表的行业翘楚，在大数据、云计算以及人工智能技术领域，已经在全球的领先行列。为我们智能化汽车发展提供了强大的技术支撑。

　　第三，庞大的市场规模。而且我认为随着国家的富强，人民的幸福，中国老百姓更多的愿意接受这种新鲜的事，无论是看到现在从智能手机，还是从汽车一系列的新技术。我们最近在长安汽车上运用一系列智能化的新技术，投放市场，引起了用户的广泛关注和支持，海外的市场好像认为为时过早。所以我认为这是一个最好的实践基地。

　　第四，我们有利的政策引导。大家看到无论是十九大，还是在两会这一精神上，都提出了国家政策支持智能化的发展，包括智能制造，还有制造智能。所以这一系列的政策，也是对于整个产业重大利好，相信国家对于汽车智能化的发展，指导政策会出台更多。最近我们可以看到，在汽车企业很担心的一些问题，比如说路测的问题，最近北京、上海、重庆相继发布无人驾驶汽车的测试牌照。重庆在几个地方划出专门的场地，所以未来估计在北京、上海经常看到无人驾驶汽车已经不奇怪，就为我们智能化深度的研发创造了条件，这是从行业的角度。

　　作为长安汽车，我相信大家也是在关心长安汽车未来下一步将怎么进行这一轮的转型升级。也是基于刚才说的以上问题的判断，所以长安汽车“第三次创业”当中，也提出聚焦智能化，致力于成为智能汽车的引领者。

　　首先我们加大了科技投入，构筑深度的技术联盟，2018年长安在智能化领域的投入达到16亿，未来十年，将再累计投入两百亿，组建超过两千人的智能化队伍。但是长安是上市公司，投入通过董事会需进行有关的批准。

　　同时依托长安已有的全球协同格局，联动重庆智能化研究院和美国智能化中心、硅谷等孵化基地，来共同构建技术前瞻、系统整合的能力。同时，大家都知道最近和一汽、东风共同组建前瞻技术研究院，共同推进战略合作协同，并先后和腾讯、华为、百度、蔚来汽车、科大讯飞、英特尔、阿里巴巴等十余家达成合作，开启集成创造、创新的新模式，打造技术创新的新高地。4月12日和腾讯的合资合作，这样一个平台是打造致力于共同开放性平台，这个平台不是一个A和B的问题，是A+B+S的问题，所以我们现在把这个信息释放之后，已经有众多朋友提出愿意加盟到合资企业平台里，共同促进智能网联汽车的快速发展。

　　第二，加速推进标准的建立和技术的深度融合。在过去牵头制定参与863车联网技术研究，以及V2X应用标准，自动驾驶分级标准等一系列项目和标准的制定，已累计掌握100余项智能化技术。其中在2016年无人驾驶汽车2000公里从重庆到北京进行了尝试，实现了中国首个长距离智能驾驶的测试。我们的APA6.0，就是远程遥控，搭载CS55，实现了首次测试。同时有一系列的产品投放市场，最近根据这一系列的研究成果和研发的企业，我们将在重庆、美国的加州和底特律搭载一万余个场景，累计100万公里以上的L4级自动驾驶道路测试。我们为了加快适应中国消费升级，凭着深厚的积淀，实现ACC自适应巡航等60余项智能化功能在量产车上的搭载，其中15项为国内首发。另外ACC集成式全速自适应巡航，搭载CS55车型上量产，搭载APA4.0系统在CS75已经发布上市智能化的技术应用和智能驾驶应用。大概到2020年有条件自动驾驶，L3级实施量产。2025年有限区域的无人驾驶L4级将投放市场。今年下半年专门发布长安北斗天枢智能化战略，敬请大家期待。

　　讲话到这里，谢谢大家!

　　(以下内容源自2018北京车展高峰论坛现场速记稿)