锂离子电池和燃料电池谁是真爱?戴姆勒:谁也不放弃
戴姆勒去年在法兰克福车展上推出了量产型奔驰GLC F-Cell跨界车。该车是一款混合动力车,搭载了氢燃料电池和锂离子电池,但主要的能量源为氢燃料电池。
戴姆勒预计到2025年,电动汽车销量将占其全球汽车销量的25%。但为什么又要投资燃料电池呢?戴姆勒掌管研发部的董事会成员Ola Kaellenius说道:“我们首先将扩大电动汽车的生产规模。但我们也将继续研发燃料电池技术,一旦市场转向燃料电池,我们也提前做好了这个准备。”
奔驰F-Cell在美国市场的前景并不明朗。去年9月,奔驰公司曾表示计划于2019年开始美国在销售奔驰F-Cell。然而奔驰公司发言人上周表示,尚未制定奔驰F-Cell在美国的销售时间表。
Kaellenius将燃料电池称为“未来有趣的技术”,尤其是对于大型车辆而言,因为燃料电池的能量密度比锂离子电池的能量密度高。Kaellenius称:“可以想象得到,新一代燃料电池可能适合在客车上使用。冬天发动车辆需要消耗许多能量,将锂离子电池和燃料电池结合起来可能是一个不错的选择。”
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