2011东京车展 日本车企以新能源技术开拓未来

　　国内，广州国际车展刚刚落幕；11月30日，东京国际车展又隆重登场。

　　在这场主题为“汽车改变世界”的国际车展上，以丰田、本田、日产为主的日系车企成为绝对主角；而全球首发的插电式混合动力车、电动车、燃料电池车等新能源车型，又成为展台的绝对主角。

　　由此，我们应该可以清晰地看到，日系车企仍是目前全球新能源技术革新的领先者和示范者。在全球汽车行业转型的当下，日系车企在新能源技术方面已处于领先地位。他们的期望是，以技术开拓更广阔的未来。

　　日本车企成绝对主角

　　东京车展一向被誉为世界第五大车展，是全球最新汽车技术的展览会。今年的东京车展，展览面积达到35187平方米，比2009年增加61%，共有来自12个国家和地区的展商参展，共展出179个品牌的402辆车型。

　　从面积和展车数量上看，东京车展远远小于近18万平方米的广州车展(微博)，更无法与北京车展(微博)和上海车展相比。不过，论全球首发车型，东京车展可一点都不含糊。车展上共有52款全球首发车型，多数为搭载了混合动力和电动车新技术的车型。

　　主场作战的日系车企，此次成为绝对主角。日本最大的汽车制造商丰田汽车，携旗下丰田、雷克萨斯、大发三大品牌共计30多辆展车参展，占了六个展馆中的一个整馆，场面、气势不可谓不大。本田次之，展车达22辆，全球首发3款；日产展车达18辆，全球首发2款。此外，马自达、三菱、斯巴鲁、铃木等公司，也都展出相当数量车型。商用车方面，日野、五十铃、三菱等共展出22款卡车和客车。

　　今年，欧洲车企在东京车展也有所投入。大众汽车展车达16辆，数量上居欧洲各车企之首。梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪也展出了相当数量的车型。标致雪铁龙、雷诺、路虎、捷豹、莲花等也亮相车展。通用、克莱斯勒、福特为主的美国车企，则全部缺席。