众多新能源汽车工博会亮相

　　世博会期间的概念车将于明年上市、体积只有普通轿车四分之一的轻量化轿车、双层的纯电动客车、驾驶员疲劳提醒检测……2011中国国际工业博览会上周在上海新国际博览中心举行。记者在工博会上发现了不少与或许可以改变我们今后生活的新玩意。

　　11月1日，2011中国国际工业博览会在上海新国际博览中心开幕。在8大专业展中，新能源汽车展的人气最旺。此次新能源汽车展的特点在于展品不再停留于概念，而是联系实际生活中的使用，参观的游客明显感受到了进入新能源汽车时代的最强音。

　　据了解，这是工博会举办13年以来首次专辟新能源汽车主题展会，共设有2个展馆，约100家车企现场“比拼”。新能源车的种类很多，此次包括展示混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车、驱动系统、充电设施、相关零部件、汽车设计等。

　　与国际车展相比，工博会新能源汽车展并非车模云集，只有上汽荣威等少数二三家展台有车模助阵。展商们更注重让参观者参与体验，工博会组织方在E6馆开辟半个场馆的试驾区域，安排了7辆新能源车供观众体验。去年世博会举行时，新能源客车曾给人们留下深刻的印象。此次展会上，“升级版”电动客车亮相，在安全性、可靠性、技术性等方面均有提升。

　　借工博会谋划新能源阵地

　　工博会上，上汽推出多款新能源汽车，其中最为引人注目的就是刚刚上市的荣威750混合动力轿车以及E50电动车。

　　此外，东风、广汽、奇瑞、吉利、长安也都带来了从混合动力到电动车的全系列新能源汽车产品。从厂商透露的信息来看，主流车商的混合动力产品几乎都具备了量产的能力。而电动车方面，各车商的技术指标都已经相当接近量产标准。比如上汽首次亮相的电动车E50最高时速达到130km/h，最大续驶里程达到190km，充电具有快充和慢充两种模式，快速充电仅需20分钟，百公里电耗约16度电。而奇瑞的M3电动车最大续航里程达到180公里，充电时间6-8小时，百公里电耗约15度；东风纯电动车的续航里程也达到180km，充电时间6小时；长安、吉利纯电动车也达到了相似的指标。以大部分车商已经达到的技术能力来看，百公里电耗即使18度电，百公里成本为11元，与传统能源车相比，成本大幅下降。

　　源头遏制疲劳驾驶

　　在工博会汽车相关展品中，遏制疲劳驾驶的系统也受到广泛关注。据悉，疲劳驾驶是车祸发生的主要原因之一，堪称“马路杀手”。由上海交通大学计算机科学与工程系吕宝粮教授牵头的最新科研成果上海市科委科技创新行动项目“基于无线、可穿戴干电极脑电帽的驾驶员警觉度估计系统”就是要把这个“隐形杀手”找出来，从而消除安全隐患。这种全新的主动安全技术，无疑是交通安全的福音。

　　吕宝粮教授所在团队经过多年研究，成功掌握无线干电极脑电信号采集技术。人们在工博会现场看到，驾驶员面前有四个疲劳检测装置：最为特殊的是额头上的一个类似发带的东西，这个毫不起眼的发带内大有讲究，布满高灵敏度的干电极，能够精确获取人的脑电和眼电信号，从而准确判断驾驶员的疲劳状态。据悉，基于无线可穿戴干电极脑电帽的疲劳检测技术达到国际先进水平。