“新能源车很难搞，各种条件还没有成熟，但又必须大力发展，所以国家会不断地出台新的有助于能源车发展的政策。”

　　四川首个电动客车整车生产基地扎根广元，本周启动厂房建设，半年后正式投产，2012年春节前有望下线。

日前，世界银行组织国外专家在经过实地调研我国新能源汽车产业后发布了一份报告，在这份报告中，世界银行阐释了它观察到中国新能源汽车产业情况，并与其他国家进行了对比。希望通过学习“外人”的看法，有助于业界更全面地了解中国新能源汽车产业。

　　今年4月份，恩智浦不仅在中国成立了全新汽车技术中心，同时还将其汽车电子事业部全球销售与市场营销总部迁至中国上海。恩智浦半导体汽车电子事业部全球销售与市场营销副总裁Drue Freeman已正式从德国汉堡落户上海，自4月1日起开始办公。

　　天然气重卡是个老生常谈的话题，技术已经成熟，产品也已投放市场，但仍是在小范围打打闹闹，市场一直不瘟不火。为何天然气重卡难以迈开步子，其症结何在？如何加快推广进程？

　　据路透社来自底特律的消息报道，由于油价居高不下，而天然气可以作为汽油的短期替代品，各大汽车厂商如通用、克莱斯勒等开始纷纷将投资转向生产天然气类发动机和零部件的公司。而日前通用汽车已经于西港公司联手开发轻型天然气发动机。

　　美国《纽约时报》7月3日文章，原题：电动汽车在中国的销售仍然很难　从大多数报道来看，深圳推行的电动出租车试点项目也许会取得成功。而该项目可能会在中国其他城市被效仿，凸显出中国到2015年会使至少50万辆电动汽车和混合动力汽车上路的雄心壮志。

与其说北汽是在推出一款新能源汽车，不如说是在发表一份“声明”，目的就是要告诉天下：北汽的新能源技术追上来了，而且北汽的技术已经可以实现量产了，今后在新能源领域诸位将能常常听到北汽的声音。