广州市开始加速新能源汽车基地的建设。

　　与过去两年新能源汽车发展热火朝天相比，今年上半年，业内外对新能源汽车的态度渐趋冷静，反思的声音增多，我国新能源汽车发展减速迹象明显。

　　尽管存在不少条件制约，并且受到诸多质疑，但我国新能源汽车今年仍然获得了重要突破：2011年5月，中国新能源汽车销量为3226辆，累计销量为14250辆，同比累计增长32.61%。

　　从7月26日日产汽车与东风公司发布包括扩充产能在内的 “一揽子”计划，到7月28日东风日产发动机扩产项目奠基，以全速度布局新产能与核心零部件基地的日产汽车，本地化战略的推进速度远远超过丰田与本田两家日系公司。

　　CMIC（中国市场情报中心）最新发布：在各地大力发展战略性新兴产业的带动下，电子信息产业投资迅猛增长。其中对新能源电池领域的投资，以128%的增速位居首位。

　　中国工程院、中国科学院物理研究所陈立泉院士在今天(7月28日)开幕的《“问道十二五”中国锂电池行业高峰论坛》上表示：要实现我国新能源汽车发展应该“三步走”。

　　上海出现了第一批电动车试驾者，用不了多久，各式电动车也会出现在哈尔滨的街路上。这些电动车开起来“还行”，但试驾者遇到的问题也不少。

据悉，这是迄今为止我国投资规模最大的节能与新能源客车研发和制造基地。基地建成后，将形成年产一万台节能与新能源客车的产能，其中节能型客车6000辆、新能源客车4000辆。

近日，在北京发布2011—2015年“新中期事业计划”的发布会上，东风宣布将在2015年前推出4款纯电动车。