混合动力是当下的最好选择，所以中国应该采取以电动汽车为主导的多元化的新能源汽车技术路线。尽管电动汽车有着诸多优势，但电动汽车在关键技术——电池技术和充电设施上还有很长的路要走。

毫无疑问，新能源汽车是未来汽车发展的方向。对于正成长为全球第一大汽车市场，而石油对外依存度高达55%的中国而言，迫切需要发展新能源汽车，早已获得政府和业内前所未有的高度认可。

目前无论是从技术还是从产业化进程来看，纯电动车都不成熟，同时昂贵的售价也远远超越了多数群众的实际购买能力。

中央政府三部委联合下发通知，宣布从今年1月1日开始，国内节约能源或使用新能源的车船，减半或减免车船税。此举旨在鼓励推广新能源车船，不过记者在在政府公布的首批减免车船税车型目录中，尚未看到河北厂商的新能源车型。

全国人大代表樊会涛在本次两会上建议，应多项措施加大对新能源汽车推广的力度，规定政府购车中新能源车所占比例不低于20%。

深圳新能源车保有量已达到3035辆，稳居全国之首。

电动车辄高达数十万元的售价让人咋舌，缺乏完备配套使用就很麻烦……消费者决定购买一部新能源汽车“真的很需要勇气”。

全国人大代表、工信部部长苗圩8日在人民大会堂接受采访时表示：“今年工信部的重点工作是推动节能和新能源汽车以及自主品牌汽车的发展。”

全国人大代表、广汽集团股份有限公司总经理曾庆洪6日下午在广东团分组审议政府工作报告发言时指出，科学、实事求是地发展新能源汽车，即要坚持传统汽车节能环保技术的继续提高，也要走战略联盟路线。

厦门首批纯电动汽车重大科技专项（I期）合同签字仪式在市科学技术局举行，包括国企、民企、研究机构等8家单位共同参与。