大咖论道出海新局，汽车零部件企业共瞻全球化新征程

北京2026年4月29日 /汽车产业互联快讯/ -- 2026年4月28日，2026北京国际汽车展览会期间，作为官方活动之一的"新格局下的汽车零部件企业出海论坛"在首都国际会展中心举行。论坛由北京国际汽车展览会组委会以及中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、机械工业信息研究院、德国弗戈传播集团共同主办，由AI汽车制造业全媒体平台、北京机工弗戈传媒广告有限公司承办。

会议聚焦中国汽车零部件企业全球化进程中的战略机遇与核心挑战，邀请了来自机工智库、中汽协、乘联会、中汽中心、标普全球汽车、TÜV莱茵、SGS通标、埃科等行业权威机构和领先企业的专家，围绕贸易风险、市场准入、技术壁垒、合规避险、海外建厂等出海核心议题展开深度探讨，带来了极具洞察力的分享。中国机械国际合作股份有限公司党委副书记、总经理孙润海到场致辞，机械工业信息研究院《汽车制造业》主编龚淑娟主持了论坛。

结合全球经贸局势，机械工业信息研究院情报研究所研究员罗蓉首先剖析了当前中国企业出海面临的经贸风险新动向。她指出，世界正进入大国博弈加剧的时期，贸易战、技术战、地缘政治战与资本战相互交织。她特别提醒，企业面临的最大风险正转向合规风险，美国337调查、出口管制黑名单与专利侵权挂钩、欧盟及日本的举报人制度等，都对供应链多元化和海外运营构成现实挑战。企业必须主动构建合规文化，善用法律工具，讲好中国叙事。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华则系统分析了当前中国汽车面临的宏观环境和运行情况，特别是出口情况，为汽车及零部件企业提供了极具价值的数据和趋势参考。他表示，受政策切换、需求前置和高基数等因素影响，一季度汽车产销同比有所下滑，但新能源汽车仍是长期主旋律。值得注意的是，商用车内需持平、出口快速增长，中国品牌乘用车市场份额持续攀升。他同时指出，贸易壁垒将重构中国汽车出口格局，车企需重点关注库存压力、航线受阻、海运成本上涨等短期扰动，小步快跑探索出海。

标普全球汽车中国轻型车销售预测副总监林怀滨分享了中国乘用车及零部件出口展望。他认为，中国汽车品牌在海外市场的产量和销量正快速上升，在东南亚、中东、拉美等区域已对其他传统汽车品牌形成挑战。在欧洲，尽管电动化进程在不同国家差异巨大，但中国智能驾驶软件和新能源技术具备较强产品竞争力，特别是中国本土L2+方案优势明显，但他也提醒，GDPR 等数据合规要求仍是当前中国汽车出海的重大挑战，需要企业高度重视，在合规的基础上寻求全球发展机会。

当前全球贸易格局深刻变革，供应链加速重构的环境下，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析了中国汽车及零部件出口面临的传统模式瓶颈，指出新能源整车出口强势增长，正带动“整零协同出海”的新趋势，并给出了三大转型路径：依托整车出口、海外建厂与技术授权，推动零部件从“产品输出”迈向“产业出海”与“标准引领”。他认为，未来中国企业需通过技术创新、供应链韧性布局及品牌建设，构建“技术+成本”的综合优势，实现从被动配套向全球Tier 1的战略跃迁。

市场准入则是TÜV莱茵大中华区交通服务国际市场准入项目负责人刘振良的演讲主题，他聚焦全球汽车零部件市场准入与新规，详细解读了印度尼西亚SNI认证、阿联酋TDRA及eCall法规、巴西INMETRO、韩国KC认证等热点市场的最新要求。他强调，不同市场的型式认证、自我认证、本地代理及跟踪审核机制差异显著，零部件企业必须在产品开发初期就纳入目标市场的合规路径。

技术准入也是出海的核心考量，中汽研汽车检验中心（天津）有限公司国际法规研究部部长赵情分析了全球典型国家的汽车准入技术壁垒。她指出，技术壁垒正呈现多元化、动态化特征，从单一产品检测向全生命周期、体系化管理延伸。欧盟已形成涵盖碳排放、数据治理、化学品管控、循环经济等领域的36项核心法规矩阵，生产一致性（CoP）和在用车符合性监管日趋严格。她建议企业建立"合规研究—测试适配"双同步机制，将合规前移至研发阶段。

SGS通标标准技术服务有限公司业务拓展经理李亚锦围绕企业海外建厂与产线设备的全球合规认证展开分享。他以欧盟机械指令、北美NRTL认证及现场评估（FEL）为例，说明海外产线必须满足目标市场的安全、环保和性能标准。他强调，风险评估（EN ISO 12100）是CE认证的核心，而美国AHJ（具有管辖权的当局）的现场审查是不可回避的落地环节。企业应提前布局认证策略，避免项目延误。

最后，浙江埃科汽车技术服务有限公司整车研究院院长郑康博士从人才战略角度剖析了中国汽车出海的深层挑战。他指出，从"产品出海"到"生态出海"，真正的壁垒在于文化与人才的融合。欧洲市场对本土品牌忠诚度高，中国车企普遍面临"品牌信任赤字"和跨文化管理人才极度稀缺的问题。他呼吁企业转变"总部遥控"思维，推行"全球本地化"战略，培养具备跨文化沟通能力的人才，建立信任与授权机制，才能真正赢得海外市场。

干货分享之后，本次论坛还同期举行了"弗戈出海先锋奖"（汽车工业领域）颁奖典礼。"弗戈出海先锋奖"该奖项由德国弗戈传播集团与北京机工弗戈传媒广告有限公司联合发起，是面向包括汽车工业在内的多领域的国际化科技奖项。本次面向汽车工业的颁奖旨在表彰在出海中取得积极进展、做出突出贡献的汽车零部件企业。一方面通过活动宣传优秀企业品牌，促进企业和行业全球竞争力不断提升，另一方面通过征集评选表彰优秀企业及创新成果，为全球制造业高质量发展赋能。今年的评选中，最终有27家企业分获汽车零部件出海领军企业奖、汽车零部件全球化卓越运营奖、汽车零部件技术出海创新奖。

总体来看，整场活动有三大亮点：一是宏观视野与实战洞察兼备，从全球经贸风险、中国汽车产业运行，到重点市场准入法规、技术壁垒演变及海外建厂合规要点，系统梳理了企业出海全链路的关键节点与应对策略；二是国际经验与本土智慧交融，既有TÜV莱茵、SGS等全球领先机构带来的成熟市场准入解读，也有中汽研、埃科汽车等本土力量分享的属地化运营与跨文化管理经验；三是荣誉时刻见证行业标杆，论坛期间颁发的"弗戈出海先锋奖"，表彰了在全球化布局、技术创新与卓越运营方面表现突出的零部件企业，为行业树立了可借鉴的出海典范。

总之，这场汇聚趋势研判、政策解读、合规指引与实践分享的出海论坛，为业内人士提供了清晰的战略导航与务实的行动参考，为中国汽车及零部件企业出海提供了积极有效的助力。