中国机械工业联合会叶定达：以“五维体系”筑根基 中国汽车供应链迈向全球新高度

　　当“十四五”规划的收官哨声渐近，“十五五”发展的新征程即将开启，中国汽车产业正站在从“规模扩张”向“质量跃升”的关键转折点。在此背景下，11月24日至26日，以“链动产业生态 新质驱动未来”为主题的2025中国汽车供应链大会在安徽芜湖隆重召开。这场汇聚了整车及零部件企业代表、行业专家、科研院校学者的行业盛会，围绕供应链创新转型与国际化发展等核心议题展开深度研讨，而中国机械工业联合会副会长叶定达提出的“构建主动、高效、协同、韧性、强劲的汽车供应链体系”这一核心观点，为新时期汽车产业发展锚定了清晰航向。

　　中国机械工业联合会副会长叶定达

　　产业链与供应链的协同创新，早已成为驱动汽车产业高质量发展的核心引擎。本次大会由中国汽车工业协会主办，奇瑞汽车股份有限公司等多方联合承办，精心设置了政企对接、闭门会议、主题论坛等多元环节，更特别推出“中国汽车供应链协同创新全国行-奇瑞汽车站”活动，为产业链上下游搭建起高效的交流合作平台。这种“政产学研用”深度融合的会议模式，本身就是对“协同发展”理念的生动践行，也为叶定达提出的供应链建设目标提供了坚实的实践土壤。

　　在11月25日下午的大会核心环节中，叶定达提出的“主动、高效、协同、韧性、强劲”五维供应链体系，精准切中了当前中国汽车供应链的发展痛点与升级方向。这一体系并非孤立的概念堆砌，而是相互关联、层层递进的有机整体——主动是战略姿态，高效是运营核心，协同是组织保障，韧性是抗风险能力，强劲是最终目标，共同构成了中国汽车供应链参与全球竞争的核心竞争力。

　　“主动”布局，是供应链体系的首要前提。在全球汽车产业格局加速重构的今天，被动适应市场变化已难以为继，唯有主动预判技术趋势、主动整合全球资源、主动布局新兴市场，才能抢占发展先机。奇瑞汽车坚持的“开放创新”战略正是“主动”理念的体现，通过与上下游伙伴构建“价值共存的命运共同体”，打破了传统供应链中“零和博弈”的思维定式，将单一企业的主动布局转化为整个产业链的集体行动，为供应链的高效运转奠定了基础。

　　“高效”与“协同”则是供应链体系的运转核心。汽车产业作为典型的复杂制造产业，涉及上万个零部件、上千家供应商，任何一个环节的低效脱节都可能引发连锁反应。奇瑞汽车通过搭建协同研发平台，实现了主机厂与供应商在技术攻关、生产计划、质量管控等方面的无缝对接，让研发成果更快转化为市场产品，让生产资源得到最优配置。这种高效协同的模式，不仅降低了产业链整体成本，更提升了对市场需求的快速响应能力，完美诠释了“高效”与“协同”的共生关系。

　　“韧性”是供应链在不确定性中立足的关键。近年来，芯片短缺、原材料价格波动、地缘政治冲突等外部风险，让全球汽车供应链经历了严峻考验。而叶定达强调的“韧性”，正是要求供应链具备抵御风险、快速恢复的能力。奇瑞汽车坚持“向绿向新，打造可持续发展的绿色供应链”，通过技术创新降低对单一资源的依赖，同时构建多元化的供应商体系，这种“未雨绸缪”的布局，让供应链在面对外部冲击时能够保持稳定运转，为产业发展提供了可靠保障。

　　最终，“主动、高效、协同、韧性”的共同作用，将铸就“强劲”的供应链体系，而这种“强劲”的核心体现，是将国内优势转化为全球市场的本地化稳定能力。张国忠提出的“坚持抱团合作，迈入生态出海的全球化新时代”，与叶定达的观点高度契合。当前，中国汽车产业已在新能源、智能网联领域形成全球竞争优势，但要真正实现“生态出海”，就需要供应链体系能够深度融入当地市场，实现研发、生产、销售的本地化运营。这种“强劲”不是孤立的强大，而是能够与全球市场共生共荣的综合竞争力。

　　从芜湖的大会现场放眼全国，叶定达提出的五维供应链体系，不仅是对当前产业问题的解决方案，更是对“十五五”期间汽车产业发展的战略指引。在汽车产业电动化、智能化、网联化、低碳化的变革浪潮中，唯有以“主动”姿态把握机遇，以“高效协同”提升效率，以“韧性”抵御风险，才能构建起真正“强劲”的供应链体系。而奇瑞等龙头企业的实践已经证明，这条道路既符合企业发展需求，更契合国家产业升级战略。

　　随着2025中国汽车供应链大会的落幕，“链动产业生态 新质驱动未来”的主题已成为行业共识。在叶定达提出的五维体系引领下，越来越多的汽车企业将加入供应链协同发展的行列，推动中国汽车供应链从“本土优势”向“全球强势”跨越，为中国汽车产业在全球舞台上书写更加辉煌的篇章注入源源不断的动力。