地平线创始人兼CEO余凯：3年将实现脱手开、5年实现闭眼开

　　在2025中国电动汽车百人会论坛上，地平线创始人兼CEO余凯分享了地平线在智能驾驶领域的最新进展以及对行业发展趋势的独特见解。

　　地平线余凯，图片来源：中国电动汽车百人会

　　余凯首先回顾了地平线十年创业历程，他提及公司去年 10 月在香港上市，成为中国科技公司过去三年规模最大的港股 IPO 之一，获得国际长线基金支持。

　　在商业化方面，地平线去年在自动驾驶芯片市场占有率中国第一，超过 30%，每三台带辅助驾驶 L2 级以上的智能汽车，就有一台搭载其方案。这一成绩得益于地平线在芯片和软件算法领域的持续创新，其端到端自动驾驶算法 UniAD 获 CVPR 最佳论文奖，论文 Vision Mamba 引用率在全球 AI 领域排名第三。

　　今年开春，“智驾平权” 浪潮涌起，奇瑞、吉利、长安、广汽、比亚迪等车企纷纷发布相关产品，地平线成为背后重要供应商，被称为 “智驾领域的最大公约数”。地平线已批量供货征程 6M 和征程 6E 芯片，其征程 6P 芯片成功流片、点亮并完成实车验证，560T 算力可满足城区自动驾驶全场景需求。

　　同时，地平线的 SuperDrive(HSD)高阶智驾系统将于今年 第三季度量产上车，该系统基于软硬结合全栈打造，能提供全场景拟人化智驾体验，在复杂路口三点式调头这类高难度操作上表现出色，获得客户高度认可，其智驾产品还荣获 iF 设计大奖。

　　余凯还对行业发展趋势提出了反共识思考。他将自动驾驶类比为智能手机的基带，认为自动驾驶是智能汽车的重要基础设施，但难以形成差异化，是标准化功能。回顾手机行业，基带从早期厂商自研到如今大部分依赖供应商，未来自动驾驶领域也可能呈现 20% 车企自研、80% 与第三方合作的局面。