领克Z10马青骅公开课：以职业车手视角诠释性能法则

　　当一辆车在赛道与街道间自由切换身份,需要的不是参数的堆砌,而是对“性能本质”的深度解构。TCR世界巡回赛冠军车手马青骅继去年三月试驾伪装车过后,再次驾驶领克Z10刷圈宁波国际赛道。在享受赛道的同时，也带我们领略领克Z10驰骋赛道的秘诀。

　　加速、劈弯的绝对动力表现靠什么?

　　“赛道是检验一台车运动性能的极致舞台，领克Z10综合了各项素质的最佳呈现，除了马力之外、更是底盘、制动、调校等综合因素的结果。”

　　作为一名职业赛车手，马青骅始终认为性能的终极考验不是瞬间爆发，而是持久输出的可靠性。每一次加速和劈弯都离不开马青骅的极限操作和Z10的硬件支持。首先，800V双电机四驱的动力系统和810N·m的峰值扭矩，能给领克Z10带来绝对的动力输出。其次，dTCS牵引力控制系统对驱动轮扭矩输出的精准控制，也能在出入弯时有效抑制转向不足和转向过度等不良效应。

　　怎样才能做到“越开越敢开”?

　　“为了这次的极限测试，Z10换上了赛用的刹车皮和轮胎，面对宁赛这么长的赛道，连续的激烈驾驶下，Z10这台2.5吨重的车还能有这样的表现真的让我很振奋。”

　　马青骅对车辆性能的追求，除了“跑的快，”更重要的一点就是“停得住”。优秀的制动系统时刻为赛车手保驾护航，除了酣畅淋漓的加速，马青骅同样注重每一次制动，IPB智能集成制动系统将制动助力器和ESP集成为一体，制动响应时间更短，150ms就可实现100bar的管路压力，加上本次Z10换上赛用Endless刹车皮和和倍耐力Pzero轮胎，在赛道重刹时，依然能保持稳定的制动力，优秀的制动能成为马青骅在赛场上“越开越敢开”的底气。

　　达到满分驾驭的前提是?

　　“在体验速度的同时也要敬畏速度。所以领克Z10而言，性能和安全做到了同时兼顾，我在享受速度的同时也更安全。”

　　在赛道的激烈疾驰下，马青骅认为最该强调的是，马力≠危险，安全绝对不可妥协，车辆若无法妥善散热，将极大的影响车辆性能及安全，领克Z10先进的“直瀑式油冷技术”可以进入热源深处进行冷却，散热时全力带走额外高温，以应对高强度激烈驾驶。马青骅用连续的高强度加速验证了这一点，只有在保证安全的前提下，在赛道的极致发挥才有意义。

　　与风同驰，与时竞速，手握领克Z10的性能秘钥，你是否也对赛道产生了向往?为了让更多人感受专属赛道的驾控乐趣，领克Z10将跟随领克巅峰车手系列赛，于今年陆续打卡解锁国内五条赛道。