华为宣布享界S9车位到车位商推，引领豪华市场剧变

　　过去，主流豪华市场可以称作国产品牌的禁区之一，几乎超过95%的市场份额都被海外品牌所占据，但最近一两年，借助新能源发展的契机，国产品牌，尤其是以鸿蒙智行为背景的“四界”品牌突然打破这个结节，成为新能源豪华市场的风向标。以豪华轿车市场为例，享界S9在上市以后，已经连续17周蝉联40万以上纯电轿车销量榜首，可以说车辆重新为中大型豪华轿车市场树立了一个标杆。

　　至于它是怎么做到的，也许央视在12月19日播出的《中国经济引力场》节目可以为我们带来答案，节目中，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东与北汽董事长张建勇一起为我们解读了许多关于享界S9“破局”的故事。

　　重新定义豪华体验

　　过去BBA们在燃油时代定义豪华，可能强调的是发动机缸数、车辆尺寸等等信息，但在现在这个时代，如果只靠这些产品点吸引消费者，显然是不够的，新能源时代，大家要的是能真正颠覆过去的体验，更形象的说，最优秀的诺基亚，也无法和IPhone带来的体验革新比肩。

　　那新能源时代，消费者需要豪华体验什么呢?享界S9给出的答案是智驾。依托华为的赋能，享界S9这台车首发搭载华为ADS 3.0智驾系统，该系统也是目前最为先进的智驾系统之一，它不仅能实现城区领航辅助，还将停车场、公共道路进行了全场景的贯通，车辆也是这次OTA升级“车位到车位”(Beta)智驾功能率先商推的车型。

　　另外，因为感知硬件以及算法的优势，享界S9还将车辆的主动安全体验提升到另一水准，车辆不仅首搭全向防碰撞系统CAS 3.0，而且还能实现诸如自动紧急转向eAES功能、路面自适应AEB等高阶的主动安全功能。

　　可以说，享界S9就是凭借着车辆在智能驾驶与主动安全方面断代领先的实力，重新定义了豪华。

　　巅峰之上更进一步

　　享界S9定位全景智慧旗舰轿车，车辆除了在智驾上拥有断层级别的优势之外，在基础的豪华感营造上，也是青出于蓝。它不仅打破了传统豪华的界限，还从设计美学、空间、驾乘等方面对豪华旗舰轿车进行全新诠释;比如外观方面，车辆在配色带来了全新的寰宇色系，并且搭配了全新的星河大灯与智能电子外后视镜，兼具颜值与科技感。

　　另外，座舱体验部分，享界S9也大胆创新，车辆利用高达3460mm的舱内空间创新性的在轿车后排用上零重力座椅，并且车辆还配有轿车车规级的投影巨幕，要知道，这两项都是过去豪华轿车所没有尝试过的。

　　当然啦，还有驾乘方面，基于最新华为途灵平台打造的享界S9可以称做“好开好坐”，车辆采用前双叉臂后多连杆独立悬架，前后弹减一体架构，并且全系标配空气悬架和连续可变阻尼减振器，硬件直接拉满。

　　新豪华体验有口皆碑

　　明星车主黄轩在体验完享界S9后表示：“32英寸激光投影幕布和零重力座椅，沉浸舒适。华为ADS 3.0，无论车外如何都值得相信，享界S9总能稳稳地、安全地陪我走过每一段路!”

　　其实从明星车主黄轩的表述我们就可以看到，享界S9吸引用户点几乎都是集中在车辆的创新之上，可以说只要体验过这些亮点，你就很难再以普通豪华的标准去要求日常的用车体验。而也是因为这个原因，享界S9的口碑才能在用户群体间快速发酵，因为这种相比过去全然不同的体验才是高净值人群在当下这个时代追求的“新豪华体验”。

　　总结

　　通过智能、智驾破局，再以更进一步的舒适配置为消费者提供极致的用车体验，这就是享界S9的成功秘诀。而且，享界S9现在正在做的，不仅仅只是从BBA手里分得一杯羹，它是想用全新的体验定义新能源时代的“豪华”，并成为这个市场的标杆产品;不信大家可以看一看，刚刚过去的第三季度只是序幕，接下来的豪华市场里国产车的份额比例还会迎来大幅度的增长。