百人会张永伟秘书长:汽车产业趋势性结构性变革与企业发展战略
11月15日,由中国电动汽车百人会和上海国际汽车城共同主办的第一期“百人会大讲堂”在上海国际汽车城开讲。本期由中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟担任主讲,主题为“汽车产业趋势性结构性变革与企业发展战略”。上海国际汽车城集团领导班子、集团中层干部、子公司班子成员、企业代表共计180余人参加讲座。
上海国际汽车城(集团)有限公司党委书记、董事长陈钢作开场致辞。他指出上海国际汽车城与百人会合作推出的“百人会大讲堂”系列培训,是基于双方对汽车产业未来发展方向的高度共识,以及对推动行业进步的共同使命,通过资源共享、优势互补,共同推动汽车产业的高质量发展。
上海国际汽车城(集团)有限公司党委书记、董事长陈钢
随后,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟围绕“汽车产业趋势性结构性变革”和“汽车相关企业的发展战略”两大方向深入分析研判。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟
1、全球核心汽车市场进入中低速发展阶段,市场产品结构将出现颠覆性变化,竞争格局正在被重塑。
张永伟副理事长指出,全球核心汽车市场已进入饱和期,预计到2030年全球汽车销量结构将实现油电平衡。预计全球新能源乘用车销量达到4000万辆,渗透率接近为50%。我国汽车市场进入成熟期,出口增量加速,而内销增量放缓。我国已进入以电为主的时期,预计2030年国内汽车销量在2800万辆左右,新能源渗透率将超过70%,届时中国自主品牌有望在全球前十大车企中占据3~5个席位。
为应对当前市场格局,传统整车与零部件企业应尽快完成向智电体系的转换,包括产品结构、技术结构、人员结构和投资与合作战略的调整。同时,加快做好智能电动新阶段的国际化布局,结合贸易、海外投资与合作,以及深度本土化等发展方式,抓紧研究新的出海策略。
2、传统大型车企仍处于盈利阶段,但利润在加速收窄,新锐新能源车企盈利能力稳步提升,正在跨越盈利拐点。
张永伟副理事长介绍,国际传统车企短期内依然依靠燃油车赚取高额利润,例如,2023年大众、丰田的营收都超过3000亿美元,单车利润分别为1.9万元和1.1万元,但国际传统车企利润已显现收窄趋势,2023年美国通用汽车、福特汽车净利润率大幅缩减。国内合资品牌燃油车在中国市场也面临较大压力,今年上半年合资燃油车市场份额已经降至40%以下。反观多数新锐新能源车企仍处于投入期,优势企业盈利水平稳步提升,新锐企业盈利能力出现改善,越来越多的新能源智能企业将跨越盈利拐点。
面对结构性调整趋势,企业可以通过探索“汽车+” 高价值领域,包括能源服务、数据信息服务、金融保险和其他后市场服务等, 把握“汽车+”高价值领域,探索新的发力点,改善企业的盈利结构。
3、企业竞争力、产业技术高地与企业战略支点发生快速迁移。
张永伟副理事长指出,汽车产业竞争正在由过去以动力为主的电动化竞争进入以智驾和智舱为主的智能化竞争,智能领域产业规模正在迅速扩大。当前汽车智能化功能渗透率加速提升,智驾和智舱将成为推动汽车零部件增长的驱动力,用户对智能化功能认可度越来越高。算力、算法、芯片,是下一步汽车企业投入的重点,也是实现竞争力迁移的战略支点。
随着AI大模型的发展和应用,下一阶段将进入基于AI大模型的“好玩”“好用”应用的全面AI化竞争。企业应聚焦AI技术和数据价值,加大在智能化、AI化领域的投入,打造新质竞争力。同时推进跨界融合发展战略,坚持开放共创、共创共生的合作模式。
4、汽车产业区域布局向消费地和人才地转移,生产与组织方式也在发生变革。
汽车产业区域布局正由以制造为中心,向消费地和人才地转移;由低成本、供应链主导的布局向人才、市场、物流等要素地集中。张永伟副理事长指出,未来掌握市场和人才要素的地方,才会成为汽车产业集聚区。汽车生产方式和产业组织方式也在发生变革,汽车制造走向引导先进生产的制造业,制造工艺创新向技术侧,包括一体化压铸、轻量化、模块化等创新方向发展。汽车制造会走向专业化、代工化,形成类似手机代工的制造模式。
企业发展战略上应按照二十届三中全会的要求,加强新领域新赛道制度供给,建立未来产业投入增长机制。通过组建独立的新质公司,构建新主体、新体制布局新质技术,培育与新质战略适用的新文化、新基因,建立保障未来产业投入的体制机制,建立自我革命的机制,做存量调整。构建适应新质战略落地的体制机制,也要走出一条善用资本融资和新力量驱动的新经济发展模式。
本期大讲堂,由上海国际汽车城集团党委副书记、总经理潘晓红作总结发言。她表示,张永伟副理事长对汽车产业未来趋势有着深刻而精准的洞察,对于企业发展战略亦有独到且深刻的见解。首期百人会大讲堂为汽车城的同事及汽车行业的同仁们提供了重要指导。未来,汽车城将与百人会共同推出更多系列讲座,持续助力汽车产业提质增效。
上海国际汽车城集团党委副书记、总经理潘晓红
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