原来不只激光雷达、800V快充……零跑C16底盘“黑科技”也扎堆！

　　中国十佳底盘评选活动由中国汽车技术研究中心有限公司主办，评选立足消费者关心的产品关键指标，参选车型经由行业专家、媒体代表、用户代表三方评价，结合入选车型的静、动态两大维度综合打分，最终评选出年度十佳及单项奖获奖车型。

　　零跑C16作为零跑LEAP 3.0技术架构旗舰之作，自今年6月底上市以来，一度成为新能源市场上的“现象级”产品，凭借同级顶尖车内空间、800V碳化硅高压平台、高通SA8295P智舱，和激光雷达+Orin-X高阶智驾构成的产品力，成功树立了6座车选车新标杆，上市即热销，8月新车交付量突破8000台。而在先进的智舱、智驾和“三电”系统之外，零跑C16的底盘系统同样闪耀着光芒：

　　首先，零跑C16搭载了行业领先的CTC 2.0电池底盘一体化技术。空间方面，CTC 2.0实现了车身和电池包完美融合，零跑C16实现了全平地板，并达到了1216mm越级车内高度空间;安全方面，零跑C16的CTC 2.0结构设计搭配四条环状路径结构、9横3纵梁地板、及全框式副车架，打造了环状笼式一体车身，车身扭转刚度达到同级领先的38396 N·m/°。

　　而在底盘智能化上，零跑C16建树颇丰：转向机构上，零跑C16采用了DP-EPS智能转向系统，在转弯时能够做到响应快，结合悬架素质，实现了出色的侧倾控制能力，有效避免了三排乘客出现晕眩;制动机构方面，零跑C16采用了Two BOX线控制动方案，响应更快更灵敏，满足高级别智能驾驶对于安全冗余的要求，整车时速百公里到零制动距离达到超跑级35米，而“0”拖滞力卡钳的运用，则让刹车片与制动盘的摩擦更加线性，进而使制动更舒适，高效，且安全。

　　最后，零跑C16底盘基础机械架构，采用了常用于豪华车的五连杆后悬架，并对五连杆悬架进行创新结构设计，可以配合后驱电机的后翻设计，有效提升乘坐空间，提升整车“得房率”，这正是零跑率先提出的“MPSUV”设计理念。底盘调教方面，联合国际化专业调校团队，实现整车灵活好开，有效过滤路面颠簸，行驶中车身横摆控制、侧倾控制、俯仰控制等性能都越级媲美豪华车型。

　　此次荣膺中国十佳底盘及最佳智能奖，是权威机构对零跑C16在底盘技术方面的高度认可，再一次证明了零跑C16全面的产品力。8月份，零跑单月销量突破3万台大关，在造车新势力中排名仅次于理想和鸿蒙智行。尽管新能源汽车市场竞争依然激烈，但零跑C16的成功证明，踏实打造高品质产品，并普惠更广大用户群体的车企，这样的车企市场绝不会辜负。