尹同跃称华为智驾远超特斯拉!智界R7挑战Model Y霸主地位

　　8月31日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃一同现身华为鸿蒙智行展台，并罕见同台直播，与网友畅聊此前刚刚亮相的鸿蒙智行首款轿跑SUV——智界R7。

　　尹同跃称智界将成为奇瑞第一优先战略项目

　　这次直播，除了聊车之外，余承东和尹同跃还一同解答了网友对于智界品牌的一些疑问，回应此前的品牌发展疑云。尹同跃表示，智界是奇瑞第一优先战略项目，奇瑞已经投入近百亿资源和上千人的研发队伍，把最好的生产线和最优秀的人才投入到智界产品。与华为合作是奇瑞第一优先级，智界是当前奇瑞全集团最重要的产品，集全集团的力量全力以赴，把智界做好。

　　尹同跃这一番话，表明了智界品牌的蓬勃生机，更为智界R7积蓄了更多的热度。但正所谓，打铁还需自身硬。在产品硬实力层面，智界R7表现如何呢?

　　华为智能化，从来不会让人失望

　　身为华为鸿蒙智行旗下车型，智界R7被全方位注入了华为的基因，尤其在“智能化”方面，甚至可以说做到了行业天花板水平。具体来看，新车搭载华为最新ADS 3.0高阶智能驾驶系统，具备目前业界最前沿也最领先的智驾能力。该系统实现了端到端网络架构，并基于超强云端算力持续高速迭代升级，可以做到车位到车位全场景贯通，全国都能开。此外，车辆的泊车能力也进一步升级，支持跨路沿车位、智能解锁障碍物车位。尹同跃表示，华为智驾系统远远超越了特斯拉，也为其带来了传统汽车不可能拥有的智驾体验。

　　与此同时，智界R7也将搭载“满血”途灵平台，硬件上全系标配CDC连续可变阻尼减振器和空气悬架，并依托于华为领先的软件和算法，将智能控制与机械调校完美结合，能够从容应对各类工况道路。余承东此前就表示，智界R7既拥有传统SUV的实用性和舒适性，又具备媲美轿跑的驾驶体验，非常颠覆。

　　华为操刀的设计，既惊艳又实用

　　众所周知，轿跑SUV由于采用了溜背式造型设计，颜值高，姿态优雅，这些优点同样出现在智界R7上面，采用运动尾翼等设计，不但强化轿跑姿态，呈现蓄势之姿，还充分优化空气动力学表现，一举实现了全球量产SUV最低风阻表现。

　　不仅如此，智界R7沿用One-Box设计理念，轴距2950mm，再加上C点前移、D点抬高的全新设计形态，带来远超传统轿跑SUV的二排空间体验，同时让车辆拥有更运动、流畅的视觉效果。

　　结语：

　　今年来，鸿蒙智行可谓是炙手可热。今年7月全系交付新车超4万辆，持续引领中国汽车行业发力高端豪华市场。其中，旗舰SUV问界M9 7月交付18047辆，累计交付超7万辆，蝉联50万以上豪华车市场销量第一，刷新中国高端市场销量新纪录。智界R7作为鸿蒙家族的新成员，实力同样非常出众。尤其智界R7还凝聚了华为与奇瑞双方优势资源，让产品价值再上一大台阶!或许，等智界R7上市后，Model Y的地位将受到挑战。