泰国Dusit Anantarak：计划2030年生产的汽车中30%为零排放汽车

　　泰国工业部常务秘书办公室信息技术与通信中心主任Dusit Anantarak

　　6月27日-28日，由全球新能源汽车合作组织GREEM(筹)主办的首届全球新能源汽车合作发展论坛(GNEV2024)于新加坡召开。相关国家政府领导、国际组织、行业机构负责人、院士、专家及产业链相关企业代表数百人受邀参会。泰国工业部常务秘书办公室信息技术与通信中心主任Dusit Anantarak应邀在论坛发表演讲。他表示非常看好电动汽车未来前景，为了实现可持续发展的目标，泰国在2017年就出台了包含氢能车、混动车、电动车以及新燃料汽车在内的下一代汽车发展战略，并为各类汽车企业营造最有吸引力的商业环境，致力于将泰国打造为亚洲汽车生产制造基地。他还表示，东盟是全球第五大汽车产业区，在2023年生产430万辆汽车，2022年销售340万辆汽车，“其实整个东盟市场，电动车的市场份额是非常有限的。

　　但根据德勤《2023年全球汽车消费者研究》显示，当询问东盟的消费者喜欢什么样的动力系统时，大约13%的消费者会选择电动车作为交通方式;14%的受访者则表示他们更青睐插电式混动车。这表明东盟市场新能源汽车市场是特别明朗的。”泰国政府希望实现可持续发展目标，同时也要确保遵循《巴黎协定》的要求进一步减少温室气体排放。除此之外，我们也会在2050年实现碳达峰之后达到碳中和。据Dusit Anantarak介绍，截至2024年5月份，泰国累计XEV的数量超过63.5万辆，2023年和2022年相比增幅非常高，达到311%，并且泰国政府已经积极采取措施，促进电动汽车市场准入，包括现金补贴、减税政策、消费税和进口税都囊括在内，以及车辆注册费的减免。据他介绍，汽车产业一直是泰国国民经济的重要支柱。

　　去年泰国被评为全球第十大汽车制造国，亚洲第五大以及东盟第一大汽车制造国。同时，泰国在去年向140个国家出口整车，共计110万辆，主要出口市场为澳大利亚、东盟国家、沙特、日本、新西兰等，在汽车零部件方面出口额高达258.7亿美元，主要市场包括美国、日本、东盟、南非、印度。预计2024年，汽车产量将达到190万辆，国内销量为75万辆，出口115万辆。泰国汽车产业拥有成熟且完善的供应链，“我们有30家整车制造商和25家摩托车制造商，以及极具竞争力的主机和零部件制造商。同时，我们也有强劲的配套产业，包括上游的钢铁、石化、塑料产业等等，以及电子电器、纺织、模具制造，并有近70万高质量的熟练劳动力在从事整个汽车产业链上下游工作。

　　我们还有三项冠军旗舰产品，包括亿吨级的皮卡车及其衍生品ECHO汽车，以及高品质摩托车，政府为下一代汽车推出了较多的支持政策，旨在将泰国打造成亚洲汽车生产制造基地。此外，我们还发布了国际汽车政策，期望能够为各类汽车企业营造最有吸引力的商业环境，为它们分配必要的资源。”泰国政府也通过国家电动汽车政策委员会制订了雄心勃勃的目标，计划到2030年泰国生产的汽车中30%为零排放汽车。为此发布了一系列政策，包括支持在供应侧生产XEV以及相关核心部件，大量的相关投资计划，以及税收优惠政策、非税收激励政策和现金补贴等。Dusit Anantarak表示，很多的投资方已经看到了整个泰国汽车产业链的变化，来自中国的一些主机厂，像比亚迪、长安、广汽、长城、哪吒、五菱等，都参与到整个泰国的电动汽车供应链当中，他对此表示热烈欢迎。