福田汽车：做好技术和服务，把真相交给时间和用户

　　近来，有关福田欧曼天然气发动机的一些传言在网络上发酵。不仅损害了福田欧曼的商誉，更影响到天然气发动机这种节能环保高效的清洁能源动力的发展。

　　5月10日，福田汽车在北京召开媒体说明会，发布严正声明，呼吁行业专注于技术创新和模式创新，共筑清朗网络环境，携手走向更广阔的全球舞台。

　　"全国每年的公路货运量超过400亿吨，公路货运周转73950亿吨公里。这意味着平均每人每年通过卡车司机帮助运输和接收大约28.6吨货物。"发布会上，福田汽车集团副总裁、发言人刘旭光公布了上面一组数字。全国有1728万卡车司机，这些公路上的游牧民族不分昼夜，维系着国家的经济命脉，却又默默无闻、散落在无人知晓的角落，被折叠在漫长旅途上和驾驶室内。他们在如此大的劳动强度下，仍选择热爱和坚守，这本身就值得尊敬。

　　"让卡车司机享受到最好的产品、最好的服务，缓解他们的劳动强度，提供舒适的用车环境，是福田汽车存在的意义，也是作为主机厂的责任与使命。"福田汽车呼吁行业和公众关注他们的每一份付出，致敬每一份坚守。

　　卡友的不易，主要原因是公路货运价格持续低迷，其次是由于物流行业整体运营粗放。但这是经济大环境和国情使然，短期内无法彻底解决。改善卡友的处境，目前最现实的方案就是降低燃料成本。

　　纯电、氢能、甲醇、氨、天然气……近年来越来越多替代燃料方案浮出水面，但结合基础设施、载具成本、场景适应性等各方面因素，天然气是最具性价比的替代燃料解决方案。

　　燃气发动机是人类最早应用的内燃机之一，它的历史甚至比汽油机和柴油机还有悠久。从19世纪的煤气机到20世纪的CNG、LPG发动机，再到今天先进可靠的LNG发动机，它已经成为一个独立的发动机类型。

　　在油价高企的年代，天然气发动机的低燃料成本优势格外突出。目前的柴油价格基本维持在8元/升上下，而LNG的价格只有4元/公斤左右，以重型牵引车每百公里气耗28公斤计算，燃料成本只有柴油牵引车的一半，成本优势十分明显。

　　福田汽车深耕LNG重卡十余载，目前已形成完整的产品矩阵，LNG发动机最大功率达到580马力，已有大量用户实现百万公里无大修。

　　针对国内的路况、驾驶习惯和气候、气源等多种复杂工况，福田LNG重卡进行了大量的标定、测试和改进。目前欧曼银河搭载的福康A15N气体机就是国内LNG发动机的问鼎之作。这款机器排量14.5升，最大马力580匹，最大扭矩2600Nom，整机历时6年精心打磨，并在设计上实现100多个专用零部件及关键系统创新，是一款专为经济、高效而生的清洁能源动力。与同排量机型相比，A15N低速扭矩提升20%以上，补齐了燃气机马力小、动力弱的短板，整体动力表现在国六天然气发动机领域处于领先水平。

　　不仅如此，福康A15N燃气机还具备OTA远程诊断功能，能够实现一键远程升级、发动机健康远程实时监测与检查、在线专家实时精确诊断与故障排除，做到了高效、及时响应用户需求，有效减少用户因意外停机造成的损失。

　　同时，整机通过配装缸内制动和缓速器，让车辆长下坡更加安全，为长途干线、零担快运、煤炭运输等细分市场提供了强劲、安全、节能的动力保障，助力用户创造更高的运营效益。

　　福康A15N燃气机采用高精度HFI喷射系统、超长超大容积的进气歧管设计，在各种复杂工况下，不仅燃气供给精度高，而且进气更充足，确保燃料燃烧更充分，有效提升了燃气经济性。

　　同时，整机采用独有脉冲管设计，废气再循环气压精准控制在2.7bar，控制更精准。采用最新一代增压器，领先双流道双旁通技术，涡端效率提高了4%，以更强的废气旁通能力，减小发动机排气的泵气损失，进一步提升了燃料利用率，百公里气耗较同类型产品节省1-2kg。兼顾经济性的同时，A15N的动力也非常出色，它可在不做改装的前提下做到海拔3000米以内不限扭。

　　此外，福康A15N燃气机拥有行业独有的双级后处理，先进的耦合式三元催化系统，可充分利用发动机余热，无需额外燃气消耗即可实现300℃的三元催化转化，热管理效率提升30%，经济效益更显著。

　　不仅如此，福康A15N燃气机的机油滤清器、燃油滤清器具备10万公里的超长更换周期、冷却液拥有40万公里的更换周期，有效减少了用户日常用车保养费用，为高收益全面"兜底"。

　　为了确保在高强度运营下"不趴窝"，在可靠性方面，福康A15N燃气机历经近4万小时的台架试验，并针对不同应用工况，进行了高温、高寒、高海拔的极端路况测验，切实保障了用户的高效出勤。

　　此外，福康A15N燃气机采用天然气专用节气门，寿命更长更可靠，并采用双侧EGR取气，能有效控制发动机爆震。并且，缸盖冷却优化设计，散热能力更好，排气门更耐高温。加之，采用三段式排气歧管+高可靠性合金密封圈，杜绝管路开裂，密封效果更好。

　　在EGR阀、燃气混合室等零部件方面，福康A15N燃气机采用高效率水套加热结构，确保发动机在一般低温时不结冰，超低温时结冰后能快速化冰，减少用户因结冰带来的困扰，有效提高了发动机在冬季的可靠性，让用户用车更省心。

　　值得一提的是，在后市场服务方面，福康"心服务"品牌投入了大量人力物力，持续开展服务技能提升培训和硬件设备升级，并充分利用车联网物联网接口，通过数字中台，为用户提供远程诊断、OTA、SEDB等智慧增值服务，让用户用着放心，从而实现"价值共赢"。综上所述，福康A15N在动力、能耗、排放、价格、可靠性、适应性等方面都堪称真正的六边形战士

　　就是这样一款人见人爱、花见花开的明星产品，竟然也会遭受网暴，着实令人气愤。今年3月份以来，一系列针对欧曼燃气重卡的谣言在网络上疯传，从所谓的泄压阀到编造的气耗过高，无一不是有组织有预谋的网络水军所为。

　　我们不禁感叹，曾经肆虐乘用车圈多年的网络水军，竟然把魔爪伸向了商用车。相比作为消费品的乘用车，商用车的运营属性让它的用户对产品质量和能耗更敏感，同时由于卡车司机群体困难重重的处境，让他们更容易成为贩卖焦虑的对象。

　　5月10日的媒体说明会上，福田汽车发出严正声明称，相关机构针对发动机和整车，进行了相关测试，包括结冰测试、曲轴箱压力测试等，分别在不同温度、不同工况下反复进行了数次发动机台架测试和整车PEMS试验，甚至是极端工况下的非标试验。相关机构已经给出了明确的检测结果，福田汽车包括欧曼在内的所有产品完全符合国家环保要求，不存在任何排放问题。

　　在此之前，福田汽车就已明确表示，网络上存在个别自媒体散播不实信息，并已向恶意自媒体提起法律诉讼，法院已受理。此举表明，福田汽车没有选择忍气吞声、息事宁人的做法，而是勇敢举起法律武器，捍卫自身合法权益，同时发起倡议，携手推动行业良性发展。

　　说明会上，刘旭光表示："中国汽车的发展强大，离不开商用车的砥砺前行。"当下，中国商用车领域，国内存量竞争压力与电动化、智能化、全球化的发展机遇并存，如何推动行业高质量发展、实现技术突破和海外市场增量，这些是中国商用车企业面临的共同课题。

　　回首中国商用车从无到有、从小到大、从弱到强的发展历程，刘旭光说："大家长期以来不断卷技术、拼产品、重创新，共同促进了商用车行业的良性发展。"针对未来行业发展方向，他表示，中国商用车行业应该团结起来，更加专注于技术创新和模式创新，将发展视角从国内放眼至全球，"携手让中国商用车走向更广阔的全球舞台！"

　　为让用户买车更安心、用车更舒心、养车更省心，本次活动，福田汽车携旗下欧曼推出NG全场景解决方案，力求以更丰富的精准服务，重新定义全生命周期高效运营新价值。同时，福田欧曼在原有发动机5C+飞轮壳零部件五年超长质保政策基础上，重卡行业首家推出"3+5"整机质保：福康15N发动机3年整机质保+采埃孚自动挡变速箱5年整箱质保（2024年5月1日-12月31日销售的欧曼15N燃气牵引车和载货车），以及十大服务承诺，全方位为用户提供"超级守护无忧服务"。