拉高中国高品质车的基准线 小米SU7和吉利雷达并驾齐驱
3月28日举办的小米汽车上市发布会上,雷军表示,小米SU7目标是造一台50万元以内最好看、好开、智能的轿车,更是一台高品质的车。
看得出来,在500万以内最好的家用SUV的标签出世以后,价格标定+最XX的关键词,已经成为了汽车圈最好的营销方向,而小米SU7究竟能否成为雷总心中“50万之最”,当然最核心的仍旧是产品。
近日,一款零百加速仅需要4.5秒的皮卡,成为当下皮卡市场大家最关注的焦点。吉利雷达强悍的加速能力只是亮点当中的一环,这款新车在创新与突破不止于此。雷达地平线产品硬指标方面超越了当下很多传统皮卡,甚至可以与特斯拉Cybertruck掰手腕。
一款吃满了技术红利的纯电超级皮卡
国内皮卡市场和乘用车市场的发展是完全脱节的,乘用车市场在新能源化的节奏上相比皮卡市场积极很多,纯电普及率两块市场也不可同日而语。这也就导致了皮卡消费者想要拥有一款性能强大的纯电皮卡,没有任何选择。
现在,雷达地平线来了,可以说解决这一块的需求问题。同时,它还是一款吃满了技术红利的纯电超级皮卡。雷达地平线诞生于国内首款也是目前唯一的原生纯电皮卡平台,M.A.P雷达瀚海平台,这不仅为雷达地平线提供了超越传统皮卡的基础皮卡属性,更使其依托纯电能源,拥有了能源平台、物联平台以及智能平台三大功能 。
根据得到的参数来看,雷达地平线在拖拽、承载、爬坡、涉水等硬性指标方面非常强大,有些数值远超燃油皮卡。同时依靠纯电属性,在户外拓展力上也发挥了更多想象空间。
雷达地平线动力上采用前后双电机组成纯电四驱系统,前电机功率达到115kW,扭矩达到210N·m;后电机功率达到200kW,扭矩达到384N·m,系统综合功率达到315kW,综合扭矩594N·m,百公里加速仅需4.5秒,成为当下国内最速皮卡。
在皮卡最核心的载重和拖拽方面,雷达地平线也独具优势,由于率先采取与悍马EV同款主副簧设计,可调节的悬架结构,在不牺牲舒适性的前提下,使雷达地平线拥有远超同级的承载能力,达到了865kg额定载重,是当下中国皮卡最高额定载重数据,不管是商用,还是户外玩乐,都能够做到尽情装载。3000kg拖拽能力,与当下主流高端定位燃油皮卡表现一致。
通过性硬指标方面,雷达地平线依靠纯电属性,在动力电池防水性能达到IP68水平,电力高压系统防水做到IP67水平。配备了涉水场景专属动力匹配模式、涉水检测、涉水空调模式、涉水电源保护等多种措施。从而达到815mm涉水深度,做到了当下中国皮卡最强涉水能力。
雷达地平线纯电四驱也是车辆通过性的保证,车辆可根据轮胎附着力表现,系统可快速调整前后轮扭矩输出策略,让轮胎拥有最佳抓地力,保证车辆稳定性。依靠594N·m扭矩输出,和电控精准的计算能力,雷达地平线达到了惊人的空载95%纵坡爬坡表现,和满载60%纵坡爬坡表现,已经逼近汽车爬坡极限,相比传统燃油四驱皮卡,最大坡高多出了30%的水平。
除此之外,车辆可还可以根据前后轴荷的不同,智能调节四轮的扭矩分配。雷达地平线提供了经济、舒适、运动、雪地、泥地、越野、涉水,共计7种驾驶模式。在狭窄路面,如果开启智能掉头模式,纯电四驱前后轮可实现对向反转,转弯半径直接缩短一半,仅需3.5米。
在性能上做到极致,不管是载重、拖拽、行驶品质的提升,都需要一副“好身体”作为基础。雷达地平线采用特斯拉Cybertruck相同设计理念的一体化内骨骼车身结构,整车高强度钢使用达70%、车顶抗压设计达到8吨,车身结构抗扭转刚度达到30300N·m/deg,车身安全设计以及技术参数达到乘用车高水平表现。
可玩性拉满,全球最强能源平台
雷达地平线拥有全球最强的21kW外放电,其外放电功率是特斯拉Cybertruck的两倍。而且支持380V/220V双标准放电电压。全车提供5个放电接口,在前备箱、车侧、车内、后货箱位置均有设置,满足车辆不同摆放位置放电便利性。
220V家用电压下,在户外露营场景下放电平台支持物联设备,如冰箱、电磁炉等家电或电脑、投影机、无人机等IT设备。也可作为拖挂房车、户外钓鱼等户外玩乐场景一整套用电设备能源供应。
380V工业电压下,可支持5kW电焊、切割机等大型设备供电作业,还可以实现植保无人机充电、农业水泵灌溉等特殊工作场景需求。不管在家用还是商用领域,雷达地平线强大外放电能力,是目前传统燃油皮卡不具备的优势。
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