福田汽车总经理武锡斌：紧抓双碳战略机遇，融入双循环发展体系

　　3月27日，由中国汽车工业协会主办，以“新步伐·新成效·新提高，助力商用车产业高质量发展”为主题的 2024中国商用车论坛在湖北隆重召开。在此次商用车领域重要的行业盛会中，福田汽车总经理武锡斌分享了福田汽车在构建商用车产业发展新格局方面的新观点。同时，福田汽车旗下新能源重磅车型一同亮相，展现了福田汽车新能源发展的全新战略以及应用层面的优秀成果。

　　打通双循环，构建海外新发展格局

　　作为商用车行业头部企业，福田汽车总经理武锡斌在主论坛中分享了《紧抓双碳战略机遇，融入双循环发展体系，构建商用车产业发展新格局》的报告，武总谈到，“近年海外出口迎来高速增长的机遇，最主要的原因是国内汽车产业链完整且韧性强，能及时填补海外市场缺口，同时我们的产品性能大幅度提升，打破了海外客户对‘中系产品低质低价’的固有认知。”

　　武总的观点来自于福田汽车海外业务的成功发展，2023年福田汽车在海外市场累计销售13.1万辆，连续13年位居中国商用车出口第一。显然，福田汽车早已看到了海外市场的巨大机遇，并且始终保持引领地位。

福田汽车总经理武锡斌

　　武总谈到“海外市场成功的关键是质量、服务与合规经营。”这是福田汽车海外业务的成功之道。首先，在海外地区要针对性地进行产品开发，充分满足适应性。二是要高度重视产品合规和质量控制，大力提升产品可靠性，提高技术含量和附加值水平。三是建设完备的服务体系，满足客户需求对海外业务的经营至关重要。中国商用车海外市场必须打通双循环，向“深度属地化”转型，寻求长期可持续发展。

　　紧抓双碳战略，创新商业模式，实现商用车产业转型升级

　　现阶段，国家双碳战略行动路线正逐步清晰，大力发展新能源汽车产业成为重要抓手，也是我国迈向汽车强国的必由之路。武总对此也指出“预计到2030年国内商用车总量将达到400万辆，其中新能源商用车渗透率将达到30%。国内商用车将以‘低碳零碳结构转型’为发展主线。”

　　福田汽车在新能源领域已经走在了前面，已经将新能源战略作为公司发展第一战略，在新能源技术路线上，福田汽车选择纯电动、插电式混合动力、燃料电池“三线”并举，同时在技术和产品层面不断迭代领先，逐渐形成全产品线覆盖的新能源产品矩阵，并与产业链合作伙伴一道，共同构建新能源生态链，书写新能源发展新篇章。

　　与此同时，武总也谈到“国内商用车市场存量竞争激烈，想要盈利是一件非常困难的事情，而“后市场+生态链”业务已经进入高成长阶段，通过客户价值的深度挖掘，必将会成为车企利润增长的新动能。”为此，福田汽车已经积极调整战略部署，提前布局后市场，在汽车配件、金融保险、二手车等后市场板块进行资源整合，实现创新营销。随着新能源领域的扩展，福田汽车又不断在充换电和加氢补能、车电分离和电池租赁等新能源生态链业务方面发力，持续推动商用车后市场业务体系变革。

　　新能源产品矩阵亮相

　　福田汽车在论坛现场展现了强大的新能源产品实力。福田欧曼银河底部换电重卡、图雅诺大V-EV、火星皮卡、欧马可智蓝单包电池版、欧辉氢能大巴等五款车型一同亮相现场，涵盖混动、纯电、氢能等三大品类。这些代表产品，在各自应用场景领域广受认可，成为福田汽车的明星产品，既是福田汽车在新能源领域纵深耕耘的成果体现，又是其在商用车领域的实力表达。

　　目前我国商用车行业正处在产业转型升级的关键期，只有真正达成高质量发展，才能从市场“淘汰赛”中顺利晋级。此次福田汽车在2024中国商用车论坛中释放出的新观点，无疑将成为商用车企业应对竞争挑战的新思路。福田汽车也将继续以创新作为发展的驱动力，不断革故鼎新、突破向上，以实践成果推动商用车产业高质量发展。