百人会副理事长欧阳明高：新能源汽车产业面临五大风险

　　中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高

　　中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在近日百人会媒体沟通会上告诉记者，预计今年新能源车市场占有率将接近40%，到2025年将接近50%，到2026年将超过50%，新能源汽车将占据市场的主导地位。他展望到2030年，认为新能源革命将迎来一个爆发期。

　　欧阳明高预测，到2030年，新能源汽车的保有量将达到约1亿辆，市场占有率将突破70%;在锂离子电池领域，到2030年，全球锂离子电池出货量预计将达到50亿千瓦时，中国将占据60%以上的市场份额;在氢能方面，到2030年，中国的绿氢产量预计将在500万至1000万吨之间，其中1000万吨是欧盟的规划目标，中国应该努力实现这一目标。此外，到2030年左右，全固态电池技术有望实现产业化;效率超过30%的钙钛矿与晶硅叠层光伏电池有望得到推广应用;绿色氢能全链条技术有望取得突破;车网互动与智慧能源系统技术将会大规模推广。

　　根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年新能源汽车的产量和销量分别完成了958.7万辆和949.5万辆，同比增长了35.8%和37.9%，市场占有率达到了31.6%，比上年同期提高了5.9个百分点。

　　在过去的一年里，汽车市场经历了快速的洗牌。在新能源汽车的推动下，自主品牌的市场份额快速增长，达到了50%以上。然而，新能源领域的表现存在差异，一些企业处于困境之中。与此同时，汽车行业的竞争也在加剧，价格战不断上演。

　　欧阳明高认为，从产业角度来看，新能源车市场正在从增量探索发展转向存量竞争。目前表现出三个特征：一是新能源汽车行业自身的优胜劣汰，二是新能源汽车与燃油车的竞争进入了决战阶段，三是自主品牌与合资品牌的竞争也进入了白热化阶段。

　　从市场角度来看，新能源车市场结构呈现出“两头挤”的趋势。最初，“两头挤”是指从公交车和微型电动车向轿车领域的挤压，现在，电动轿车领域正在从豪华电动轿车和经济型电动轿车向家用主流A级电动轿车挤压。在短期内，A级车插电市占率将大幅上升，因为插电功能齐全，性价比高，适合短途低价用电和长途高效用油。当然，最终纯电动车仍将占据主导地位。此外，预计今年新能源卡车的增长速度将大大超过新能源轿车，有可能增长一倍，达到年销量7万辆。

　　欧阳明高认为，新能源汽车发展过程中面临着五个方面的挑战和风险。首先是技术颠覆的风险，比如全固态电池技术的发展;其次是商业颠覆的风险，需要防止新能源汽车企业被大规模收购;第三是特斯拉正在朝着完全自动驾驶的目标迈进，这可能会带来自动驾驶技术路线的风险;第四是政策滞后的风险，新能源汽车双积分价格偏低，激励作用不大，需要随着新能源汽车的发展不断优化政策，并考虑碳市场政策、碳汇和碳税，使新能源汽车相对于燃油车能够获得更多的绿色属性和变现机会，否则可能出现高投入的电动汽车难以盈利，而低投入的燃油汽车却很容易盈利的局面;最后是产业进程的风险，中国的新能源汽车发展不能拖延，否则将一直陷入徘徊，造成浪费。