小鹏汽车董事长何小鹏：2024年中国汽车品牌进入淘汰赛

　　2月18日，小鹏汽车董事长何小鹏发布内部信。在内部信中，何小鹏分享了对于2024年的十个思考，并公布了小鹏汽车2024年业绩目标、产品规划等信息。

　　何小鹏表示，2024年是小鹏汽车的第十年，也是公司组织调整的第二年，业绩要翻倍以上，组织要补充完成所有短板，他将围绕在企业中基层干部和企业流程层面，做好能力增强，追求管理能力的提高和全业务的效率提高。

　　2024年初，小鹏汽车已经完成了一系列人事调整。此前有报道称，小鹏汽车原数据智能中心(DIC)负责人黄荣海负责人力资源部门，原人力资源部门负责人陈丹已经从小鹏汽车离职;在几个月前加入小鹏汽车的前长城汽车总经理张利负责生产制造，接替的是退休的蒋平;曾在里斯战略担任定位咨询高级顾问的江子杨加入小鹏汽车，负责产品规划，此前由吴蒙负责。但小鹏汽车并未对上述报道予以置评。

　　“干部不能只听汇报，必须穿透多层了解实情，必须深入前线倾听炮火，现地现物地推动公司战略策略在基层执行到位，确保效果和效率上均能战胜对手。不能掩盖问题，向上报喜不报忧，要说到做到，使命必达。”何小鹏在内部信中写到，干部要以内部、外部客户体验为导向，带头打破部门墙、打掉高烟囱，不为单点利益牺牲上下游，也不追求表面的一团和气，合作中为大局利益主动多走一步，才能实现企业价值产出的最大化。

　　此前业界普遍预测，今年汽车行业的淘汰赛将进一步加速，分化继续加剧。2023年底开始，已有部分汽车整车厂、产业链公司关闭招聘、裁员收缩，进一步降本增效，积累资源以期从淘汰赛阶段中脱颖而出。但何小鹏认为，尽管宏观经济不确定性较强，很多的友商都在收缩，不敢投入，但今年会是小鹏汽车的发展良机。

　　为满足后续发展的需要，小鹏汽车将招聘约4000人，并投入同比超过 40%的研发预算;预计年度“以智驾为核心的AI技术”方面的研发投入共计35亿元。

　　根据规划，2024年小鹏汽车将发布30万元以上级别和15万元级别的平台上的首款产品;未来3年将发布30款全新或改款车型。据悉，2024年小鹏汽车的第二品牌MONA项目将正式落地，该品牌的首款产品将聚焦于15万元级市场。在30万元以上市场，小鹏汽车将推出一款大尺寸的SUV产品，该车将和小鹏X9采用相同平台。

　　除了扩张产品阵容、增大研发力度外，小鹏汽车将在2024年开始加速海外布局。此前，小鹏汽车已经进入了挪威、瑞典、丹麦、荷兰等欧洲国家市场，2024年开始小鹏汽车将在欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区域布局核心市场，深化产品的智能化优势，加强产品的本地化适配(包括左舵、右舵)。

　　何小鹏认为，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。