“新标杆”哪吒X最低10.88万元带回家，AION Y Plus和元plus扛得住吗

　　限时权益价10.88万起，刚刚上市的哪吒X掀了桌子。摆在它面前的对手，是AION Y Plus和元Plus。这三款车该如何选择?

　　接下来我们就用哪吒X 500版(下文简称哪吒X)、AION Y Plus 70智领版(下文简称AION Y Plus)和元Plus冠军版 510 领先型(下文简称元Plus)做一个对比，一起看看，哪吒汽车的“大气舒适新标杆”，到底在第几层。

　　车长轴距领先，哪吒X能多装一个大行李箱

　　空间对SUV来说可谓是硬性标准。在这方面，AION Y Plus和元Plus分别在车高、车宽方面有微弱优势，而哪吒X在车长和轴距上明显领先。

　　哪吒X车长为4619mm，比AION Y Plus长出84mm，比元Plus更是长出164mm，轴距也是三款车中最长的。尺寸上的优势，决定了哪吒X拥有更大的车内空间，主副驾可以将座位后移更多，驾乘更舒适，同时不会让后排乘客伸不开腿，比AION Y Plus和元Plus更适合多人乘坐，更适合家用。

　　同时，哪吒X在后备箱空间上也完胜另外两款车，508L的超大空间，行李箱、滑雪板、儿童车随你装，逢年过节回老家，大包小包也不用怕。AION Y Plus和元Plus的后备箱都比哪吒X的小了不少，至少少了一个28寸行李箱的空间。

　　舒适配置齐全，哪吒X更像移动小家

　　既然是家用车，自然要让一家老少都坐得舒服，那么咱们再看看舒适配置。

　　在内饰材质的选择上，三款车都采用了皮质方向盘和座椅，保证了基本的舒适性，不过在进阶舒适配置上，就拉开了差距。哪吒X的主副驾座椅均有加热功能，冬天快到了，有个暖和的座椅才叫幸福。哪吒X的主驾座椅还可以选装记忆功能，上车就能调到最适合你的位置，副驾驶也有4向电动调节，非常方便。

　　再看AION Y Plus和元Plus，主副驾座椅都没有加热和记忆功能，冬天的舒适性和幸福感就没那么强了，手动调副驾座椅位置也很麻烦，对乘客不太友好。

　　哪吒X其他配置也很丰富，比如电动尾门、自动感应雨刷，以及带电动遮阳帘的可开启全景天窗。此外，哪吒X的内饰软包覆面积超过了80%，品质感更强。AION Y Plus虽然有全景天窗，但不可开启，还没有遮阳帘，在夏天有些鸡肋。元Plus连天窗也没有配备，坐在车里会觉得视觉上有些逼仄，而且对于一款接近15万元的车来说，没有天窗确实不太有诚意。

　　智能天花板，哪吒X软硬件做到同级之最

　　在新一代消费者心目中，车子自带智能，已经是默认的事实，并且“有”还不够，“做得好”才是他们真正的期待。下面就来看看这三款车，对于年轻人来说够不够聪明。

　　哪吒X有着同级最大的15.6英寸中控屏，极具科技感，配合高通骁龙8155芯片，导航、音乐、视频等操控流畅不卡顿。AION Y Plus搭载的是14.6英寸的中控屏，配备高通骁龙6125芯片，虽然性能够用，但时间久了会越来越卡。而元Plus的屏幕只有12.8英寸，高通888芯片也已经落后了几代，对现在的消费者来说已经过时了。

　　三款车的语音操控功能，细看还是有一定的差别。哪吒X支持连续对话，不用说一个指令就重新唤醒一次车机，对话逻辑更像在和人类交谈，非常自然。同时哪吒X还支持可见即可说，大屏上你能看到的字，念出来它都听得懂，比如进入设置菜单，更改用车模式等等，目前市面上能做到这一点的车并不多。AION Y Plus和元Plus的语音对话自然程度远不如哪吒X，玩惯了“hi siri”的年轻人，可能会不太习惯。

　　此外，哪吒X还提供同级领先的智驾包，包含自动泊车、遥控泊车等同级最全的23项智能驾驶辅助功能，智驾等级达到了L2+级，硬件方面可选地平线征程®3芯片，软硬件都做到了同级之最，让用户驾驶更轻松。在这方面，无论是AION Y Plus还是元Plus，都远不能及了。

　　构筑出行堡垒，更安全才更安心

　　“软舒适、硬安全”，出行安全向来是车企和消费者都非常关注的领域。

　　哪吒X采用三环四纵五横堡垒式车身结构，高强度钢占比近80%，同时搭载六个安全气囊及气帘，成为用户的出行守护者。在三电层面，哪吒X的天工电池通过了“魔鬼”级的电芯测评体系，做到针刺不起火、不爆炸，用车更安心。

　　AION Y Plus和元Plus在这方面也比较重视，特别是元Plus，采用加强型副车架，也应用了高强度钢，再加上自家的刀片电池，安全性可圈可点。

　　总结：

　　总体来看，这三款车型能出现在年轻人的购车清单里，看得出还是非常有实力的，特别是哪吒X，在空间、舒适、智能、安全等方面，都做到了同级天花板的级别，称之为“新标杆”当之无愧。如果你也对这款大空间、更舒适、超安全的新车感兴趣，不妨去实地试驾感受一下，看看它会不会成为你的那盘菜。