埃安五月销量4.5万再创新高,或再次超越特斯拉
自埃安4月销量首次超越特斯拉后,新时代BAT格局已初显雏形。五月,埃安与特斯拉再次展开了一场“销量大战”。其中埃安再创新高,销量达到了45003辆,同比增长114%,连续三个月破四万,整体表现稳中有进。而这一亮眼的成绩,或许会让特斯拉面临连续两个月被埃安超越的困境。
新能源BAT格局,埃安气势如虹
5月前三周,埃安与特斯拉的竞争仍然焦灼,周销量交替上升。如今埃安已率先交出“成绩单”;而特斯拉虽未公布销量数据,但从此前上险数量来看,要超越埃安唯有依靠最后一周的爆发。
但不管最终谁领先,从宏观角度来看新能源领域三强格局已越发清晰,由比亚迪、埃安、特斯拉组成的头部车企,与第二集团之间存在着断档领先优势。一般行业认为,月销三万是规模效应的“分水岭”,除了领跑的BAT阵营,其余新能源车企的销量都没超过三万。这意味着,短时间内很难有车企威胁到新能源三强。
两强相争,鹿死谁手
作为纯电市场的“大佬”,特斯拉肯定不希望被人超越,也因此特斯拉加快了产品更新的节奏,马斯克更是直言考虑广告投放。
埃安与特斯拉可以说是多年的老对手了,两者都是最早聚焦纯电平台的车企。凭借先发优势,特斯拉曾一度占据国内最大的纯电市场份额,近年来通过压缩成本,产品价格从50万逐渐下探打到20万,甚至企图蚕食15-20万中端纯电市场。
而埃安则是采用向上的发展方式。从产品上来说,埃安目前主力车型在10-20万区间,这恰恰是当前新能源汽车增长最快、最主流的市场。基于精准的市场定位,埃安不断进行技术升级,推出弹匣电池、夸克电驱、星灵电子电气架构等技术为产品赋能,不仅在中端市场获得广泛的用户基数,也还打开了进军高端市场的契机。
两者殊途同归,但都是为了更大的销量。特斯拉通过降本快速抢占市场,而埃安在稳固基本盘后开启向上突破,一下一上,两者必然会迎来新一轮的交锋。
行业普遍对特斯拉的期待,是“下沉”的深度,而对埃安的期待,是“上升”的高度。今年四月,习近平总书记亲临埃安视察,对其努力与成果给予肯定;五月,国务院国资委网站公布了最新科改示范企业名单,埃安是唯一入选的新能源汽车品牌,这无疑是埃安目前为止最为高光的时刻。
当然,造车就像没有终点的马拉松赛跑,暂时领先并不等于在未来胜出。新“BAT”时代,埃安销量超越特斯拉,或许只是个别月份的表现,市场竞争格局还要看双方接下来如何出牌。
昊铂进军高端,埃安后招不断
为了在高端市场迎战特斯拉,埃安打造了高端品牌昊铂,并推出旗下王牌车型Hyper GT,此前公布的预售价格区间为21.99-33.99万。与Model 3相比,Hyper GT有着后发优势。
Hyper GT首发量产搭载了AEP 3.0和星灵架构,这使得它在操控和智驾方面十分出色,比Model 3有过之而无不及。在Model 3较为欠缺的娱乐体验方面,Hyper GT也有秘密武器,全车搭载23个PREMIUM高品质HiFi扬声器,堪称是行走的私享音乐空间。Hyper GT的登场对Model 3而言是一个不小的威胁。
除了开辟高端市场,埃安也在不断稳固中端市场的优势。
5月26日,埃安推出了“购车上全险,埃安限时送”活动,凡活动期间(5月26日至6月30日)下订并提车的用户,最高可享10000元全险。
尾声:作为新能源领域的“老牌劲旅”,特斯拉肯定会想办法夺回荣耀,而风头正盛的埃安也留有后招。头部车企之间势均力敌的较量,或会成为未来很长时间的新能源主旋律。
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