蔚来半固态电池车型申报 自研半固态电池技术

　　近日，工信部最新的变更扩展公告目录显示，蔚来将有三款车开始使用半固态电池，这三款车电池供应商都增加了卫蓝新能源的全资子公司，也就是那家自研并生产半固态电池的企业。

　　通过公告号可以查出，三款车型其中两款为蔚来ES8，另一款为蔚来ET7。信息显示，电池供应商变更新增两个企业：湖州卫蓝科技有限公司和蔚然(南京)储能技术有限公司，前者负责提供电芯，后者负责组装。

　　去年底，卫蓝新能源车规级半固态电池已经成功下线，今年年初蔚来秦力洪也透露过，如果没有什么意外的话，蔚来150kWh电池包将在今年上半年推出，暑期就能用上。

　　据悉，新电池采用固液混动电解质，能量密度为360Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池(255Wh/kg)，单次充电续航超过1000km，蔚来ET7等三款车型也将成为蔚来首批续航破1000km的车型。

　　固态电池(全固态和半固态)虽然优点很多，但现阶段也有不足，主要表现在生产规模小、成本高，卫蓝新能源就透露过，今年半固态电池的生产目标是1000个。

　　蔚来秦力洪也曾表示由于电池成本高(一个电池包相当于一辆ET5)，新电池上市后将采用电池租用模式，按月支付服务费，根据销售情况再考虑开放买断模式。