不再“挤牙膏”——广汽丰田电动化动作频繁，进入“卷时代”！

　　第五代智能电混系统，进入“卷时代”

　　3月23日发布的新款雷凌，外观方面调整并不大，作为卡罗拉的姊妹车，雷凌率先搭载第五代智能混动系统，确实出乎所有人的意料，不过也不需要去揣测广汽丰田的做法，毕竟雷凌这款车的原型车在海外市场也能够看到，并且雷凌的销量也会纳入卡罗拉车系，作为全球最畅销的家用轿车，它也有能力去成为一个时代的开拓者。

　　从动力系统来看，整套动力系统依旧是熟悉的1.8升混动，发动机的最大功率依旧是98马力，不过电池有了较大更新，从此前的镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池，同时电机的动力也进行了提升，以弥补发动机动力上的不足，新的动力系统综合功率达到了137马力，相比老款车型提升了15马力，虽然只有区区的15马力，但对于一台紧凑型轿车而言，体感上的加速有了显著改善。

　　此外，燃油经济性方面也有了优化，WLTC标准工况百公里4.07升，满箱油可以达到1000公里的续航，这样的表现，对于网约车市场是一个很好的选择。虽然比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型的上市，10-15万元混动轿车市场，被比亚迪这个搅局者，弄得天翻地覆，而“冠军版”这三个字，是丰田雷凌/卡罗拉的“眼中钉”，此次雷凌率先更新第五代智能电混系统，就是为了稳固10-15万元这个市场。

　　智能车机终于来了，吊足了胃口

　　相比动力上的更新，这次广汽丰田对于产品的更新，最重要的就是在车机系统上的升级。其中，雷凌、凌尚、凯美瑞、威兰达，都配备智能车机，包括12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的多媒体中控屏幕，更是支持三大平台手机互联，包括Apple CarPlay、Baidu CarLife和HUAWEI HiCar，完全满足我们当下智能手机的使用需求。更大尺寸的中控屏幕，相比老款车型，更有科技感，同时精致感也大幅度提升，对于一台10万元家轿，品质上的提升才是消费者最关心的。

　　而这套全新的智能车机，在3月25日广汽丰田旗下部分车型上，都进行了更新。未来，丰田旗下产品都将会更新最新的车机，虽然牙膏是挤的慢了一点，但至少丰田还是能够看到中国消费者对于产品的需求，只有满足用户需求的产品，市场认可的产品，才是好产品。

　　此外，此次丰田还更新了智能辅助驾驶，全新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，这几款新车都将搭载最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装(TSS 3.0)，并且这套系统首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，新增了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统。对于丰田的TSS 2.0系统而言，开过的用户都知道这套系统对于一台10万元的产品而言，系统优化的已经很好，无论是跟车还是车道保持上，都做到了优秀的水准。

　　丰田还留有后手，只为等待最终的革命

　　其实丰田在中国市场一直都是“挤牙膏”，并没有德系品牌对于先进技术的投放速度。实际上，丰田还将针对旗下的2.0升混动、2.5升混动进行升级，其中2.5升混动系统在性能方面会有大幅度提升，根据此前官方表述，2.5升混动系统的凯美瑞，百公里加速将控制在7秒左右，很可惜都是，3月25日新款凯美瑞并没有针对动力进行升级，目前丰田凯美瑞在B级车市场处于霸榜的位置，如果有一天凯美瑞失去的今天的位置，丰田会毫不犹豫的给凯美瑞使用最新的混动技术。

　　目前，第八代凯美瑞已经在中国市场6年时间，海外已经有了全新凯美瑞的消息，那么意味着全新的2.5升混动系统有望在全新车型上使用。另外，自从丰田使用TNGA架构之后，包括动力系统也融入到TNGA架构中，包括1.5L、2.0L、2.5L、1.5L混动、2.0L混动、2.5L混动等家用车常用的动力单元，目前1.5L混动系统还未出现在中国市场的产品力，随着国内市场越来越卷以及排放政策的严苛，丰田很有可能会在雷凌等入门车型上使用最新的1.5L混动系统，而在丰田旗下的高端品牌雷克萨斯上，很有可能会提前进入全系混动的时代。

　　最后：

　　丰田在中国市场，从TNGA架构之后，市场占有率显著提高，而随着国家政策以及自主品牌的奋起直追，在2022年之后，销量出现了下滑的情况，而进入2023年，这样的情况并没有明显的好转，而在2023年第一季度，以广汽丰田为首的产品，率先对旗下产品在动力、智能化方面进行了升级，以满足市场的需求。