海外市场及芯片短缺如何破局?广汽集团总经理冯兴亚答记者问
近日,广汽集团总经理冯兴亚在受访时表示,我对印度市场非常看好,认为印度市场是最有潜力的市场之一。但因新冠疫情的原因,这三年没有机会再去,接下来我会尽快安排再去一次印度。上次去印度,给我的印象是印度不是产油大国,石油等燃料供应存在压力,因此发展电动车很有必要。此外,印度的税收政策,根据车的尺寸、性能参数不同会有一些差别,因此我们需要针对印度市场的情况进行产品开发,今后也有必要在印度当地进行生产。
此外,冯兴亚表示,目前新能源车还处于发展期,未来还会有很好的发展,其发展的前景是很明确的。中国《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出,2025年新能源车渗透率要达到20%,但2022年,中国的新能源汽车渗透率已超过20%,接近26%,我相信未来几年的目标一定也能提前完成。根据第三方公司(如罗兰贝格)估算,预计到2030年中国整体乘用车销量约为2800万辆,其中,新能源(含纯电和插混)占比接近7成。
针对芯片方面,冯兴亚表示中国去年汽车产销2700多万辆,占全球的三分之一。中国对车规级芯片的需求量特别高,因此更加需要芯片在中国本土化生产,才能确保持续生产和经营。
芯片紧张持续了三年,对全球汽车企业都造成影响。中国作为汽车生产大国,理应为解决芯片供应紧张做出自己的贡献和努力。广汽集团作为整车企业,也应该关注零部件产业的发展,为零部件产业的健康可持续发展做出努力。一方面购买更多国产芯片,鼓励芯片企业加强研发生产,另一方面广汽集团内部也增加对芯片企业的投资,帮助他们更好地发展。
-
宝马集团前三季度纯电动车型在中国销量同比增长超两倍
今年前9个月,宝马集团在中国市场交付602 835辆BMW和MINI品牌汽车。宝马电动化攻势卓见成效,BMW纯电动车型销量同比增长232%,继续保持强劲势头。
11小时前 -
2023年前三季度梅赛德斯-奔驰实现在华业务稳健发展
2023年第三季度,梅赛德斯-奔驰携手经销商合作伙伴向中国客户交付逾20 15万辆新车;前9个月累计交付超过57 87万辆新车,同比增长3%,以稳健势头迈入第四季度。
11小时前 -
政策|《电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求》标准发布
2023年9月7日,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布了GB T 18487 1—2023《电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求》、GB T 20234 4—2023《电动汽车传导充电用连接装置 第4部分:大功率直流充电接口》和GB T 27930—2023《非车载传导式充电机与电动汽车之间的数字通信协议》3项电动汽车充电相关国家标准。上述标准已于2023年9月出版,将于2024年4月1日起实施。
14小时前 -
政策|《河北省加氢站管理办法(试行)》发布
10月7日,河北省住建厅发布了关于公开征求《河北省加氢站管理办法(试行)》(征求意见稿)意见的公告。文件指出,“县级以上人民政府应当将加氢站纳入国民经济和社会发展规划,统筹协调本行政区域内加氢站工作”。
14小时前 -
宇通新能源@中国智造创未来 圆满服务亚洲体育盛会
10月8日晚,第19届亚洲体育盛会闭幕式在杭州奥体中心体育场“大莲花”举行。亮如白昼的灯光秀、数实融合的AI秀、高速互联的5G秀和智能出行的交通秀,无一不向世界宣告,这不仅仅是一场体育的顶级盛事,更是一场高科技的巅峰盛宴。宇通高端智能车队圆满服务盛会,在赛场外展现中国智造的精彩瞬间。
18小时前