保时捷研发出氢动力发动机 性能与4.4 v8汽油机相当
近日,保时捷的氢发动机击败了 V8汽油发动机。据悉,保时捷六个月前开发了一种原型氢动力装置,能够安装在豪华跑车上,并与 4.4 升八缸汽油发动机的性能相匹配,同时实现更低的燃料能耗并将排放量保持在与环境空气相同的水平。
据悉,保时捷氢发动机的虚拟引擎模拟完全以数字方式完成。对于氢气的清洁燃烧,涡轮增压器必须提供大约两倍于同等汽油发动机的空气质量,但是,必须用特定燃料类型补偿的一个问题是较低的气体温度,导致排气侧缺乏推进能量。传统的涡轮增压器无法解决这个问题,因此保时捷工程集团研究了四种替代涡轮增压概念。
保时捷表示:
这种设计的特点是两个压缩机级的同轴布置,由涡轮机或使用公共轴的支撑电动机驱动。
最终结果是氢动力发动机的最大输出功率为440kW,最高时速为261km / h ,与汽油发动机相当。
保时捷工程集团发动机仿真专业工程师Matthias Böger表示:
远低于目前正在讨论的欧 7 标准设定的限制,并且在整个发动机排放接近于零。
与同等汽油发动机相比,氢发动机能耗优势高达5%,并且“在WLTP(行驶里程)测量周期以及与客户相关的循环中具有高效率”。保时捷表示,批量生产中氢动力总成的成本也可以与汽油发动机的成本相媲美。
为了测试其氢发动机性能,保时捷在一辆整备质量为 2650 公斤的豪华级汽车上对其进行了测试——尽管完全是虚拟的。
“驾驶是使用所谓的数字真实车辆进行的,即基于计算机的真实车辆数据。该制造商说,单圈时间为 8 分 20 秒 ,在驾驶动态方面表现出很高的潜力。
保时捷表示,虽然氢发动机“不太可能以目前的形式投入生产”,但它作为不断扩大的汽车推进方法选择的另一种选择,为这些技术提供了令人兴奋的潜力。
-
PPE平台打造,保时捷Macan EV最新内饰谍照曝光
新能源汽车网从相关渠道获悉,保时捷Macan EV最新内饰谍照曝光,新车将作为保时捷第二款量产纯电动车型,基于保时捷与奥迪共同开发的PPE平台打造,预计将于年内亮相。
2022-06-02 -
双方合作再进一程 保时捷将推进与Rimac的下一步合作
保时捷将推进与 Rimac 的下一步合作,重点聚焦数字化和电气化的未来出行。这家位于斯图加特的跑车制造商正在参与克罗地亚汽车科技集团 —— Rimac 集团的 D 轮融资。保时捷在 2018 年对 Rimac 进行了首次投资,并逐步对其产生浓厚兴趣。本轮融资总额达 5 亿欧元,其中保时捷的投资金额达到八位数。
2022-06-02 -
保时捷Taycan Cross Turismo亮相2022粤港澳大湾区车展
在2022粤港澳大湾区车展上,保时捷Taycan Cross Turismo正式亮相,新车基于Taycan打造而来。此前Taycan Cross Turismo售价已经公布,推出四款车型,售价96 8-183 8万,CLTC续航里程在469-523公里。
2022-05-28 -
存在安全隐患 保时捷召回部分Taycan车型
新能源汽车网[xnyauto]从市场监管总局获悉,保时捷(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。本次召回范围内部分车辆在生产过程中,后排座椅安全带锁扣线束可能未正确布线,会干涉到右后座椅上的ISOFIX固定孔眼中的固定锁杆。这种情况下,可能会造成儿童座椅无法正确地安装在后排右侧座椅上,存在安全隐患。
2022-05-16 -
保时捷全新Panamera最新实车曝光
新能源汽车网[xnyauto] 从海外媒体获悉了一组保时捷全新Panamera最新实车照片。新车不仅是外观、内饰和配置部分的全面升级,还会增加纯电版车型,并扩大插电式混合动力车型的比重。
2022-05-13