埃安Hyper GT：要选择特斯拉？可以，但没必要

　　埃安近几个月以来动作频频：9月埃安发布了Hyper高端品牌战略，同时发布“AI神箭”新LOGO以及“中国第一超跑”Hyper SSR;11月又公布全新一代纯电专属平台AEP 3.0和星灵电子电气架构两大技术;12月传出Hyper渠道独立的消息……

　　不仅如此，埃安在实打实的销量上更是持续高歌猛进：埃安1-11月劲销241149台，提前实现全年销量翻倍。全国各地的生活逐渐恢复正常，车市也渴望回暖，不过，2023年的新能源补贴取消，某程度上，12月可以说是车企销量冲刺的“最后机会”。但不管各家情况如何，埃安应该是为数不多的可以笑着走入展馆的车企。

　　“笑着”走入展馆的埃安自信地为我们带来了Hyper GT。发布会还没开始，展台附近已经被围的水泄不通，大家都想一睹Hyper GT的真容。

　　发布会现场，埃安提出了“脱欧入亚”的全新概念，要对超跑审美以欧美为主导，亚洲只能作为“陪跑者”这样的格局发起冲击。Hyper GT以“风生水起”为设计理念，将东方之美巧妙融合到车辆设计当中。作为一台百万级的超跑，Hyper GT采用旋翼门和三段式弧面设计的电动尾翼两大设计，既提升了颜值和科技感，更有效提升车辆的性能表现。

　　一台优异的超跑，绕不开风阻系数，越低的风阻系数，彰显着超跑更为优越的性能。Hyper GT的风阻系数达到惊人的0.19 Cd，这是有史以来最低的风阻系数。基于AEP 3.0平台打造，让这台后驱纯电超跑的零百加速仅为4秒，也是目前市面上最快的后驱跑车。Hyper GT不仅要成为埃安的王牌产品，更要成为中国超跑走向世界的领军人物。

　　除了极致的动力以及性能表现，Hyper GT还有AICS智能底盘技术的加持，让驾驶着有着很强的操控体验。与此同时，风云三号红外遥感技术+3颗第二代可变焦激光雷达也为行车安全保驾护航。

　　当我们谈论超跑的时候，一般我们都会着重去了解车辆的外观是否拉风，性能是否过硬，操控够不够“爽”，舒适度以及车内的享受配置是相对弱化的。不过Hyper GT能为驾乘人员带来独特的听觉盛宴：车内的声场系统由23个扬声器组成，采用寸前排低音单元，为不同位置的人员提供1080°声音环绕的绝佳体验。

　　让现场观众惊喜的是，埃安敢于直面Model 3，当众“下战书”：“我比ta贵，但你会选我。”以特斯拉为首的欧美车企已经是新能源领域的“过去式”，未来，属于敢于拼搏、积极进取的自主新势力。我们有理由期待，Hyper GT会成为那个新能源超跑的“盲入之选”。