“聪慧加倍、炫酷升级”——央媒点赞的“中車造”,又来啦!
中国12米“自动驾驶大客车”吗
近日
这个聪明智慧的“大块头”
又荣登新华网
以及不少法国媒体头条
法国时间11月30日,中车电动智能驾驶巴士技术升级进行开放道路载人试运营测试,并取得了圆满成功。测试结束后,新华网、法国电视3台等记者慕名而来,节目主持人还亲自登上最新版车辆,感受了一把中車造最新一代无人驾驶“黑科技”。
央媒频点赞
中国自动驾驶客车“够硬核”
2021年初,这款中车电动智慧巴士就在当地393号线首次进行开放道路公交线路况测试。一时间,这款中国造“大块头”,登上《巴黎人报》等各大媒体平台,成为当地智能网联交通发展的里程碑。
法国道路单边单车道居多、弯道多,信号灯非常密集、路况复杂,对自动驾驶技术精度要求很高。
这款中车电动“新巴客”城市系列C12AI,于2020年完成设计,是真实环境下运行的中国造全自动电动巴士。亮相以来,车辆根据当地运营环境进行了全面升级。
法国电视3台报道,这辆车长约12米,以智能驾驶、智能动力、智能互联为依托,可全方位实施人、车、路动态信息实时交互。
本次测试线路,位于巴黎94省creteil公园附近,为393号公交路线自动驾驶路段,全程驾驶预计15分钟,一共9个站。未来计划在巴黎大众运输公司一条线路的部分路段上开展载客运营。
全新升级
更“聪明” 更全能
亮相法国以来,中车电动对自动驾驶客车,进行了性能及功能领域的“多维升级”,不断提升运行速度及运行轨迹精度,全力确保车辆更加安全地运行。
通过对比中国和法国道路交通情况,为此次在法国运营的自动驾驶客车进行了专项技术升级,积累了宝贵经验。如今,这辆经过“全面升级”后的中车电动智慧巴士,再次走进了巴黎人民的视野。
一方面,车辆优化了人机交互系统及“路口优先通行”技术,在临近路口时触发有限通过信号,缩短其在路口等待和通行时间,将整个路段运行时间从40分钟缩短至23分钟,提高自动驾驶运行效率。
另一方面,车辆新增了多个感知传感器,提升感知系统的检测范围与盲区检测能力,以及决策指令的响应与控制精度,让车“看”得更远更准。
同时,车辆还部署了中车电动最新一代决策规划与控制算法,有效提高了决策指令的响应与控制精度,加强了车辆复杂场景的适应能力。
当前,以智能网联为引领,中国客车“走出去”迎来崭新机遇期。
未来,扎根轨道交通核心技术,中车电动将继续勇往直前,不断探索,以电动化、零排放发展擦亮中车产业“新名片”,持续领航全球智慧交通发展新征程。
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