又一款“现象级”纯电小车?五菱Air ev晴空正式上市


外观方面,五菱Air ev晴空同样是一款两门小车,相较于此前的五菱宏光MINIEV,该车从设计到量产,都是从全球市场着手,同时官方也表示这款车是一款全球车型。其设计也足够前卫时尚,通过极简的设计风格,融入时尚的元素,让整车看起来更显年轻。车头采用贯穿式的LED日间行车灯,而大灯组位于LED日间行车灯下方,同时大灯下方还配备了前雾灯装置,在实用性上,丝毫不吝啬。根据配置不同,大灯提供卤素和LED两种光源。
车身侧面,五菱Air ev晴空保持微型车的设计风格,谈不上协调,为了能够兼顾车内空间,整体看起来更像一个方盒子,有意思的是,车头的LED日间行车灯一直延伸到前翼子板和外后视镜位置,整体看起来更有层次感,车门的开启也没有采用常规的横向布置,而是采用竖置设计,需要适应一段时间。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为2974mm/1505mm/1631mm,轴距为2010mm。正常的车位,可以轻松停进去两台五菱Air ev晴空。
车尾部分,五菱Air ev晴空的尾灯采用与车头LED日间行车灯相呼应,而尾灯同样位于灯带下方,与车头灯组完美对应,而新车的倒车灯位于后保险杠中间位置,视觉效果更对称。
内饰方面,五菱Air ev晴空还是很有现代科技感的,尤其是双10.25英寸的联屏设计,让简约的内饰看起来更有未来感,新车还搭载了五菱自主研发的Ling OS灵犀操作系统,支持手机APP远程控制,能够查看车辆定位以及基本信息等。另外,新车还拥有蓝牙钥匙、空调控制、远程启动、远程开关门、升降车窗、预约充电和剩余电量查询等。
座椅布局上,五菱Air ev晴空两座和四座两种版本,四座版车型其实在外观设计上和两座版车型稍有差异,主要差别在车身侧面,四座版在两座版车型的基础上,加长了一部分车型,在车门后方还加入一块矩形玻璃,整体看起来更协调,日常相对更实用一些,无论是载人还是购物,都能装更多的东西。
动力方面,五菱Air ev晴空两座版和四座版车型分别搭载30kW和50kW的电机,带你吃容量分别为26.7kWh和28.4kWh,续航方面,两种车型的CLTC综合续航均为300公里。其中,四座版车型的28.4kWh还支持快充模式,45分钟即可充满80%的电量,慢充需要8小时充满。
五菱Air ev作为五菱首款走出国门的电动车,在今年6月份就率先登录了印尼市场,同时还成为2022年G20峰会官方用车合作伙伴,作为一款代步属性极强的产品,五菱先后推出的几款电动车,都成功的占据了国内卫星电动车市场,随着消费者的消费升级,越来越多的人已经对代步无法满足,于是追求品质、科技、安全、个性等需求,于是五菱Air ev晴空便成功到来。
从市场竞争来看,五菱Air ev晴空主要与零跑T03、长安Lumin、奇瑞小蚂蚁等产品竞争,相较于这两款车,五菱Air ev显然有着冲击微型车领域高端产品的意思。和入门车型五菱宏光MINIEV、中端Nano EV完美布局,价格涵盖3-8万元,满足不同人群的需求。
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