又一款“现象级”纯电小车？五菱Air ev晴空正式上市

　　外观方面，五菱Air ev晴空同样是一款两门小车，相较于此前的五菱宏光MINIEV，该车从设计到量产，都是从全球市场着手，同时官方也表示这款车是一款全球车型。其设计也足够前卫时尚，通过极简的设计风格，融入时尚的元素，让整车看起来更显年轻。车头采用贯穿式的LED日间行车灯，而大灯组位于LED日间行车灯下方，同时大灯下方还配备了前雾灯装置，在实用性上，丝毫不吝啬。根据配置不同，大灯提供卤素和LED两种光源。

　　车身侧面，五菱Air ev晴空保持微型车的设计风格，谈不上协调，为了能够兼顾车内空间，整体看起来更像一个方盒子，有意思的是，车头的LED日间行车灯一直延伸到前翼子板和外后视镜位置，整体看起来更有层次感，车门的开启也没有采用常规的横向布置，而是采用竖置设计，需要适应一段时间。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为2974mm/1505mm/1631mm，轴距为2010mm。正常的车位，可以轻松停进去两台五菱Air ev晴空。

　　车尾部分，五菱Air ev晴空的尾灯采用与车头LED日间行车灯相呼应，而尾灯同样位于灯带下方，与车头灯组完美对应，而新车的倒车灯位于后保险杠中间位置，视觉效果更对称。

　　内饰方面，五菱Air ev晴空还是很有现代科技感的，尤其是双10.25英寸的联屏设计，让简约的内饰看起来更有未来感，新车还搭载了五菱自主研发的Ling OS灵犀操作系统，支持手机APP远程控制，能够查看车辆定位以及基本信息等。另外，新车还拥有蓝牙钥匙、空调控制、远程启动、远程开关门、升降车窗、预约充电和剩余电量查询等。

　　座椅布局上，五菱Air ev晴空两座和四座两种版本，四座版车型其实在外观设计上和两座版车型稍有差异，主要差别在车身侧面，四座版在两座版车型的基础上，加长了一部分车型，在车门后方还加入一块矩形玻璃，整体看起来更协调，日常相对更实用一些，无论是载人还是购物，都能装更多的东西。

　　动力方面，五菱Air ev晴空两座版和四座版车型分别搭载30kW和50kW的电机，带你吃容量分别为26.7kWh和28.4kWh，续航方面，两种车型的CLTC综合续航均为300公里。其中，四座版车型的28.4kWh还支持快充模式，45分钟即可充满80%的电量，慢充需要8小时充满。

　　五菱Air ev作为五菱首款走出国门的电动车，在今年6月份就率先登录了印尼市场，同时还成为2022年G20峰会官方用车合作伙伴，作为一款代步属性极强的产品，五菱先后推出的几款电动车，都成功的占据了国内卫星电动车市场，随着消费者的消费升级，越来越多的人已经对代步无法满足，于是追求品质、科技、安全、个性等需求，于是五菱Air ev晴空便成功到来。

　　从市场竞争来看，五菱Air ev晴空主要与零跑T03、长安Lumin、奇瑞小蚂蚁等产品竞争，相较于这两款车，五菱Air ev显然有着冲击微型车领域高端产品的意思。和入门车型五菱宏光MINIEV、中端Nano EV完美布局，价格涵盖3-8万元，满足不同人群的需求。