探店|35.98-39.98万，理想L8低调入市，是L9的减配版？

　　对于理想L8的评价，也有多种说法，但有一种说法比较普遍，就是理想L8是理想L9的减配版。那么理想L8到底怎么样，与理想L9又有哪些不同，真是理想L9的减配版么?这是车友们都很关心的话题。带着这样的疑问，新能源汽车网到理想体验店实测体验一下。正好也与车友们，一起分享下对这款新车的感受。

　　外观相近

　　从外形来看，理想L8几乎是与L9如出一辙，绝大多数人无法马上分辨出来。这样做的优势在于，可以节省车辆研发成本。不过也有明显的劣势，就是外观缺少辨识度，甚至在某种程度上会影响旗舰车型理想L9的市场接受度。当然星环式的日行灯也将是理想车型显著的外观特征，这套外观也将是理想L系列家族化的标识外观。

　　先来看下理想L8的外观，理想L8长宽高分别为5080*1995*1800mm，轴距3005mm。无论从哪个数据看，都属于SUV里面尺寸比较大的那类车型。理想L8给人的第一印象就是，很有仪式感、尊贵感的一款SUV。理想L8车头整体比较前卫个性，看上去棱角分明。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。

　　来到理想L8车身侧面，该车采用了沉稳的线条，侧围给人一种十分深沉雅致的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型宽厚沉稳。车尾设计上，尾灯造型凌厉，车身尾部整体给人的感觉比较犀利。

　　如果说车头区别不明显，那么车身侧面已经可以区分两款车，理想L8的车身长度要比理想L9短，这项不同从车辆的后门已经有了明显的体现，理想L8的后门要更短。

　　配置减少

　　内饰方面，理想L8依旧延续了理想L9的布局，两款大尺寸中控屏，和HUD的虚拟驾驶舱。理想L8尽管是一台三排座椅的6座车型，得益于车身尺寸优势，第二排座椅的空间是非常宽敞的。最值得称道的是，在6座的布局下，理想L8其车内空间却要比大部分三排座椅车型都要宽敞。

　　此外在舒适配置上，理想L8做的很全面，它的三排座椅全部为电动调节并带加热功能，第一排、第二排座椅标配通风和腰部按摩功能，而且每个座椅都配备豪华舒适软枕，并且理想L8采用了3D舒适海绵和Nappa真皮材质，乘坐的舒适感体验是很不错的。而像带电动遮阳帘的全景天幕、256色氛围灯、三区新风空调、静音电吸门、车窗和天窗双层隔热玻璃等都是标配，这一点还是相当大方的。

　　后排空调的调节部分和充电接口部分也是和理想L9保持一致，只是车载冰箱换成了储物格。相比理想L9，理想L8车辆后排右侧也取消了后排小桌板，而且右侧座椅的电动腿托也取消了。

　　其他人机交互细节，理想L8两个版本都支持六音区语音系统，另外新车标配了手势融合交互功能，“打开这个”指令依然可以控制诸如车窗、天窗遮阳帘等等。后排娱乐屏，还支持TOF手势识别，二排、三排乘客可以通过手势控制屏幕内容，但是实际操控时，感觉用手势识别控制真的有点难，我更想有个鼠标或者遥控器来操控。

　　动力相差无几

　　理想L8使用的增程器和理想L9一样，都是全新的4缸1.5T的，电池容量为42.5千瓦时， C纯电续航为210公里，CLTC综合续航为1315公里，零百加速为5.5秒，在动力方面，可以说与理想L9相差无几。动力也和L9一样，双电机四驱，330kW/620Nm的输出，比理想ONE的245kW/455Nm强不少。这么大的一台车(整备质量超过3吨)百公里加速也只要5.5s。

　　车辆全系标配魔毯空气悬架，车辆的CDC连续可变减震器可以有效控制车身的起伏，从而使车身更加平稳车内乘坐更加舒适。

　　驾驶模式同样分为舒适、标准、运动3种模式。个人认为运动模式感觉更好，和L8的体量感更匹配。深踩油门，有强烈的推背感。

　　总结

　　综合来看，理想L8与理想L9各方面相比较，外观相近，动力也所差无几，最大的差别就是配置方面，减少了一些舒适性配置。所以如果说它是理想L9的减配版，也不无几分道理。据店里销售经理介绍，目前来店看车的用户，还是大部分奔着理想L9来的。目前三款车型的订单，理想L9占到一半，剩余订单理想L8和理想ONE各占一部分。

　　理想L8推出2个配置车型，价格分别是35.98万和39.98万，相比理想L9的45.98万价格，价格也少了5-10万。如果喜欢理想L9的外观与动力，可以舍弃一些车辆舒适性配置，那么选择理想L8也不失为一个不错的选择，毕竟价价格还是优惠了很多，还是非常值得入手的。