哪吒登顶，蔚小理格局解体：10月新势力车企交付盘点

原创作者：大叶 2022-11-03 16:55:20 来源：新能源汽车网

　　在相当长一段时间里，提起国内的新势力，自然会提到“蔚小理”三家，因为这三个品牌牢牢控制住国内新势力的大半壁江山，“蔚小理”曾几何时是国内新势力的代名词。

　　不过，再牢固的格局，在其他势力的轮番冲击下，终究会有解体的一天，2022年11月初，新势力车企纷纷公布10月的交付成绩单，“蔚小理”无一进入榜单前三，类似的标题一定会出现在我们的新闻标题中。对于“蔚小理”来说，是格局的崩塌，对于除了“蔚小理”的其他车企来说，则是一曲“守得云开见月明”的欢快颂歌。

　　具体来看，获得2022年10月的单月销冠是哪吒汽车，10月共交付18016台，2022年前10个月共计交付129206台，成为“双料冠军”;第二位是AITO问界品牌，落后哪吒6000台的销量，紧随其后的是极氪，单月交付10119台。

　　而在曾经的新势力“铁三角”中，排名最高的是蔚来，以10059台的成绩位列第四，理想以微弱的劣势屈居第五，二者勉强守住10000台的及格线。小鹏的销量仅为蔚来和理想的一半，可谓是差强人意，同样“不及格”的还有零跑汽车，10月交付7026台。

　　对于10月榜单上，“蔚小理”排名最高的蔚来，绝不能说松了一口气，11月1日，就有消息爆出蔚来工厂因疫情原因停产，导致旗下车型的交付进度普遍延缓。2022年前10个月共计交付94293台，外有其他车企冲击，内有停产危机，这对于2022年全年目标为15万台的蔚来来说，基本告别完成任务。

　　虽说“家家有本难念的经”，但蔚小理格局的崩塌，多半是来自于外在因素的冲击，疫情对于每个车企来说都是公平的，而应对其他产品的冲击，如何调整自身的策略，重新布局市场，才是需要考虑的问题。且不说新势力的内卷，就连一直“独善其身”的特斯拉，也宣布降价，让原本已经艰难不已的自主新势力更“雪上加霜”。

　　有旧人哭，便有新人笑。AITO问界与极氪“异军突起”，让人眼前一亮：问界M5、M7都是新车型，2022年3月到10月的短短7个月时间里，就交出了57777台的成绩，极氪更是只凭极氪001一款车型，即通过了“1万及格线”，要知道极氪001是一台猎装车啊，小众车型破万，实在惊喜。AITO问界携手华为，先有流量，再有销量，而极氪背靠吉利，另辟蹊径，押宝成功。

　　值得表扬的还有岚图汽车，在“久未登榜”之后，10月交付2553台，重新回到前十的位置，MPV梦想家撑起了岚图的“一片天”。但短暂的欣喜过后岚图需要面对的一个现实是，极氪在2022年11月1日推出纯电MPV极氪009，势要与梦想家“一决高下”，至于岚图的销量会受到多大的影响，自身能不能想到突围的办法，还需要时间去观察。