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哪吒登顶,蔚小理格局解体:10月新势力车企交付盘点

原创 作者:大叶 2022-11-03 16:55:20 来源:新能源汽车网
  在相当长一段时间里,提起国内的新势力,自然会提到“蔚小理”三家,因为这三个品牌牢牢控制住国内新势力的大半壁江山,“蔚小理”曾几何时是国内新势力的代名词。

  不过,再牢固的格局,在其他势力的轮番冲击下,终究会有解体的一天,2022年11月初,新势力车企纷纷公布10月的交付成绩单,“蔚小理”无一进入榜单前三,类似的标题一定会出现在我们的新闻标题中。对于“蔚小理”来说,是格局的崩塌,对于除了“蔚小理”的其他车企来说,则是一曲“守得云开见月明”的欢快颂歌。

  具体来看,获得2022年10月的单月销冠是哪吒汽车,10月共交付18016台,2022年前10个月共计交付129206台,成为“双料冠军”;第二位是AITO问界品牌,落后哪吒6000台的销量,紧随其后的是极氪,单月交付10119台。

  而在曾经的新势力“铁三角”中,排名最高的是蔚来,以10059台的成绩位列第四,理想以微弱的劣势屈居第五,二者勉强守住10000台的及格线。小鹏的销量仅为蔚来和理想的一半,可谓是差强人意,同样“不及格”的还有零跑汽车,10月交付7026台。

  对于10月榜单上,“蔚小理”排名最高的蔚来,绝不能说松了一口气,11月1日,就有消息爆出蔚来工厂因疫情原因停产,导致旗下车型的交付进度普遍延缓。2022年前10个月共计交付94293台,外有其他车企冲击,内有停产危机,这对于2022年全年目标为15万台的蔚来来说,基本告别完成任务。

  虽说“家家有本难念的经”,但蔚小理格局的崩塌,多半是来自于外在因素的冲击,疫情对于每个车企来说都是公平的,而应对其他产品的冲击,如何调整自身的策略,重新布局市场,才是需要考虑的问题。且不说新势力的内卷,就连一直“独善其身”的特斯拉,也宣布降价,让原本已经艰难不已的自主新势力更“雪上加霜”。

  有旧人哭,便有新人笑。AITO问界与极氪“异军突起”,让人眼前一亮:问界M5、M7都是新车型,2022年3月到10月的短短7个月时间里,就交出了57777台的成绩,极氪更是只凭极氪001一款车型,即通过了“1万及格线”,要知道极氪001是一台猎装车啊,小众车型破万,实在惊喜。AITO问界携手华为,先有流量,再有销量,而极氪背靠吉利,另辟蹊径,押宝成功。

  值得表扬的还有岚图汽车,在“久未登榜”之后,10月交付2553台,重新回到前十的位置,MPV梦想家撑起了岚图的“一片天”。但短暂的欣喜过后岚图需要面对的一个现实是,极氪在2022年11月1日推出纯电MPV极氪009,势要与梦想家“一决高下”,至于岚图的销量会受到多大的影响,自身能不能想到突围的办法,还需要时间去观察。

  新势力,新格局,如果说月交付突破10000是一个品牌的“及格线”,那怎样守住这条“及格线”,才是车企要学会解决的问题。年关将近,2022年的最后两个月,车企们会使出怎样“浑身解数”来稳住自己的表现呢?谁又可以笑到最后?

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