长安汽车董事长朱华荣：中国汽车已初具停售燃油车基本条件 ​​​

　　“中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，可进入研究议事日程。建议国家相关部委和产业、行业来明确研究传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型。”8月27日，长安汽车董事长朱华荣在2022世界新能源汽车大会上表示。

　　4月3日，比亚迪宣布自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，成为全球首家宣布停止燃油车生产的传统车企;8月22日晚，长城哈弗品牌正式宣布进入新能源转型，同时发布全新品牌LOGO。长城汽车总裁穆峰表示，这是长城汽车向新能源汽车转型迈出的最坚定的一步，标志长城汽车新能源战略全面展开，预计到2025年长城汽车新能源销量占比为80%;到2030年哈弗品牌将正式停售燃油车。

　　而长安汽车确定将于2025年全面停售燃油车。最早在2017年10月，长安汽车就对外公布“香格里拉计划”，这项计划直指新能源汽车市场。根据该计划，长安汽车将在未来8年中累计向新能源领域投入超过1000亿元人民币，到2025年则将实行全面停售传统燃油车。

　　据统计，目前全球新能源汽车累计销量超2000万辆，其中今年上半年，全球新能源汽车销量超422万辆，同比增长66.38%。其中，国内新能源汽车销量260万辆，占全球销量61.6%，市场渗透率超21.6%。国务院总理李克强表示，中国是汽车生产和消费大国，近年来新能源汽车产业发展迅速，产销量和保有量位居世界前列，已进入全面市场化拓展期。

　　随着新能源车市场的扩大，全球范围内越来越多的车企确定停产燃油车时间表。从汽车行业关注统计的车企来看，国内车企停售燃油车时间点大多设在2025年，海外车企大多在2030年之后。虽然各大车企在停售燃油车时间上有所差别，但新能源必然是汽车行业未来的发展方向。

　　在2022年粤港澳车展上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像智能手机时代买功能机”。更早之前，蔚来汽车董事长李斌也表示：“我完全不明白，现在大家为什么还买油车?这是有多怀旧才会买油车，油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好?”在本次大会上，朱华荣强调：“不是说现在的燃油车全部要停掉，PHEV、REEV这个仍然是要持续的，纯燃油车停售的事情可以研究了”。与此同时，针对燃油车减免政策上，朱华荣称：“短期我认为有一个问题，请国家部委关注，因为我们在实施燃油车的购置税减半政策，我建议要确保政策的平稳过渡，要做一些研究，让它平稳过渡，具体就是短期来看燃油车减免政策如果今年年底结束，明年一季度汽车行业的销量，我认为大概率事件就是大幅度下滑，30%甚至到40%的下滑。对于整个经济的稳定是不利的，所以我建议现有的购置税至少燃油车的购置税延长到明年一季度，二三季度再减半，也就是说实施25%，是不是到明年四季度恢复购置税的征收?这样有利于我们经济的平稳发展。”

　　今年3月26日，朱华荣表示，随着新能源汽车的加速，中国燃油车市场竞争将更加激烈。2021年传统燃油车市场现存85个品牌，其中34个品牌品牌月销量千台以下，有9个品牌消亡。朱华荣认为，未来3-5年将有80%的中国燃油车品牌“关停并转”(即关闭、停产、合并、转型)，简单来说就是未来3-5年将仅有少数车企能够以燃油车的身份继续在中国市场发展，其它要么倒闭，要么合并，要么转型。在这种背景下，长安汽车以清晰的布局迅速在新能源领域发力。

　　按照计划，到2025年长安总销量达400万辆，其中长安品牌300万辆，新能源销量达105万辆，占比为35%;2030年长安汽车销量达550万辆，其中长安品牌450万辆，新能源销量达270万辆，占比为60%，海外销量占比为30%。

　　至于能不能实现目标，目前尚无法判断，但随着长安汽车更多新品的布局以及新能源汽车销量占比的提升，想要实现目标并不是不可能。