车用半导体关键技术交流会——“提链计划”在广州召开

　　8月11日，由广州市工业和信息化局、广州市番禺区人民政府、中国电动汽车百人会和中国质量认证中心指导，中认百链主办的“提链计划”车用半导体合作平台系列活动——“车用半导体关键技术交流会”在广州市举办。

　　会议对如何打通车企和芯片企业从“设计—制造—封测”的全国产供应链合作;如何推动国内汽车芯片产品质量提升以达到完整车规级要求;如何建立完整的车规级标准、检测和权威公正的认证审核体系等“国产芯片上车难”的焦点议题展开深度讨论。

　　广汽集团、广汽乘用车、广汽埃安、广汽丰田、广汽本田、东风日产、小鹏汽车、合创汽车、基本半导体、三安光电、上海南芯、聚辰半导体、集创北方、地平线、黑芝麻、芯驰科技、杰发科技、景略半导体、芯长征、上海琪埔维、深圳鸿洋四洲、深圳奇普乐、广州芯聚能、广州芯粤能、粤芯半导体等30余家知名企业，及中国质量认证中心、中国电子技术标准化研究院、工业和信息化部电子第五研究所、广电计量等行业机构，中银基金、国新基金、汇芯基金等投资方代表总计近百人出席了交流会。

　　广州市工信局二级巡视员叶嵩在会上表示，目前汽车产业发展受到芯片的严重制约。国际局势上，中美贸易战摩擦不断，先进工艺的输入备受限制，加上国内疫情的影响，汽车产业可谓困难重重。虽然我国半导体产业发展速度很快，但软肋长期存在，尤其是在芯片的制造环节。这种背景下，举办车用半导体关键技术交流会，共同探讨汽车芯片的国产化路径、办法和措施，意义非常重大。他强调，广州是汽车之都，而汽车产业是支柱产业，汽车芯片更是重中之重，希望未来可以通过“提链计划”——车用半导体合作平台”与行业内各个链条的企业增进交流，加强合作。

　　中国电动汽车百人会副秘书长徐尔曼女士介绍，百人会是中国电动汽车行业第三方智库，致力于推动行业政策落地和相关产业课题的研究，同时也在积极促进行业内各链条企业间的交流，希望通过搭建产业合作平台，促进行业高质量发展。由中国电动汽车百人会和中国质量认证中心牵头，联合主流车企、Tier1企业及龙头芯片企业、认证机构等共同发起的“提链计划”—车用半导体合作平台，即希望在大家的共同努力下，在国内半导体领域开发出符合车规级的高质量产品，尽快补齐我国汽车供应链短板。

　　中国质量认证中心广州分中心负责人刘江表示，中国质量认证中心将充分发挥第三方检测认证机构的作用，打造芯片行业质量技术服务基础设施，推出中国车用半导体芯片检测认证项目，并推动车规级认证的芯片产品在整车企业的采信和采用。用中国认证促进中国制造，推动国产化替代，共同为中国车企和中国芯片企业谋划更好的未来。

　　作为“提链计划”的负责人，中国电动汽车百人会汽车供应链研究中心主任高翔在发言时强调，目前汽车半导体国产化面临着复杂局面，若要实现突破，需要政府、车企、芯片企业、权威机构紧密合作，来打通全国产供应链。百人会发起“提链计划”，将通过车用半导体合作平台推动供应链上下游企业协同开展探索与实践工作。接下来，百人会还将把研究成果提交有关部门，为制定切实有效的政策提供意见和建议。

　　本次交流会聚集了汽车供应链上下游各环节的诸多龙头企业，多数参会企业均表示将积极参加“提链计划”——车用半导体合作平台活动，携手推动我国汽车供应链体系高质量发展。