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进击新势力的魏牌会是汽车界的“孤勇者”吗?

原创 作者:大叶 2022-02-25 22:57:05 来源:新能源汽车网
  “谁说站在光里的才叫英雄。”相信2022年以来,有不少网友都被这句歌词刷屏,“英雄”不一定是我们印象当中的传统意义的那些超级英雄,以不同的方式,达到最终一个好的、正面的效果,这样的“孤勇者”,也可以被称之为英雄。

  纵观汽车界,在这个新能源的浪潮中,有没有一些品牌,扮演着这种“孤勇者”呢?

  自2021年年底正式开启预售以来,摩卡DHT-PHEV接受着来自网友们以及准买家的疑问——轻混版顶配售价“仅为”21.88万元的摩卡,凭什么插混版的预售价就要去到29.9万元?

  “身价暴涨”的背后,究竟是厂家大步迈进新势力腹地的激进举动,还是这款摩卡DHT-PHEV真的物超所值?

  魏牌成立之初,目标就是打造中式豪华,打破合资品牌的垄断,产品定价相当于当时的国产品牌来说,已经有所拉升,进入到传统合资品牌的价格区间,虽然度过了一段短暂的甜蜜期,但自身产品同质化以及竞争对手的林立,导致VV系列销量高开低走。

  想要重振雄风,魏牌已经决定了要在新能源领域重新出发,大举进攻新势力,尤其是“蔚小理”的腹地——先是让VV系列渐渐淡出市场,再隆重推出咖啡系列,2021年,摩卡、玛奇朵、拿铁三箭齐发,年底重磅预售摩卡DHT-PHEV,这款车型给人最深刻的印象便是一个字——贵。

  据了解,春节假期结束后,魏牌厂家已经向经销商以及合作伙伴等明确指出品牌转型的大方向——即以后的产品将对标“蔚小理”,定价会在30万元以上。

  这是继摩卡DHT-PHEV预售之后的又一个“惊雷”,对于咖啡系列三款车型并未在市场取得成功的魏牌来说,品牌转型,是危还是机呢?

  就品牌背景、企业实力、用户群体、技术特长方面,蔚小理三个品牌相近,因此互相也是长期且固定的竞争对手,但是魏牌与三者相比,有太多不同的地方,是否适合拿来比较?“高端与否,不是仅仅由价格来决定的,不是你的定价够高,你就是高端。”一位来自经销商的人士向我们表达了内心的疑问。的确,高价可以是高端的一个表现,但并不能说明贵的产品就是高端产品。

  长城汽车的DHT混动技术在自主品牌当中,的确处于领先地位,但是如何将技术的领先,转化为产品的优势,最终带动销量的拉升,这才是魏牌需要解决的重要问题,如何向潜在用户传达DHT混动系统的价值,让客户认同魏牌的高端。

  自主品牌,特别是像魏牌这种有着传统车企作为背景的新品牌,长年累月已经在人们的心中树立了固有的印象,我们都知道,改变这个固有的印象并不是一件简单的事。新势力车企在这方面显然更为容易:在一张白纸上书描绘自己想要的形象,而传统品牌则需要在一张满是内容的纸上,擦去一些内容,又进行改正。

  而魏牌选择了另一条更为激进的路线——直接扔掉这张写有内容的纸,重新拿一张白纸,像新势力一样,重新书写自我。但,这真的合适吗?魏牌现在就扮演着这个“孤勇者”的角色,走一条与众不同的道路,从而跨步进入到新势力的领地,尝试着与新势力分享这块巨大的蛋糕。

  2022年3月1日,摩卡DHT-PHEV将正式上市,相信届时我们会看到魏牌的一些转变,魏牌走在了进击新势力的未知路途上。不过毫无疑问,这个“孤勇者”的未来如何,在很多人心中都会留有一个大大的问号。

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