思皓E50 Apro来了 | 流水争先，靠的是绵绵不绝

　　不拒重负，才是勇者

　　提起2021年的江淮集团，大家不会只想到江淮轻卡，新车型接连不断、MIS皓学架构剑拔出鞘、战略合作得到有效推进……2021年1至12月，江淮汽车累计销量为52.4万辆，同比增长15.63%。光鲜的成绩背后，江淮集团也担负着2021这个年度的重大考验，更有品牌向上的压力。

　　在2021年国内外形势严峻之时，江淮仍推出全新车型JS4，正式在全球线上发布，开启国际乘用车的新时代;上市思皓E10X，直面A00级纯电市场;下线全新一代乘用化皮卡T8PRO面向17大国际市场同步发售，从T6到T8， 再到T8Pro，海内外高端市场中频繁出现江淮皮卡的身影;研发“冷链1号”江淮冰博士冷藏车，以智能化、科技化的冷链运输模式为农产品供应链行业注入新动能。

　　正如三毛所说：“我们一步步走下去，踏踏实实地走下去，永不抗拒重负，才是一个勇者”。江淮集团千帆尽过，是中国汽车市场发展的踏踏实实见证者，更是推动发展的参与者，在时代潮流中，拥有源源不断的新动力，才能成为勇者，继续向前。

　　变化是机遇与风险并存的海浪

　　2022年2月22日，星期二，正月廿二，在特殊的日子思皓E50 Apro 正式下线，并定名为“爱跑”。以大众标准的世界级生产线，爱跑的安全性得到极高的保证。车身尺寸方面，长宽高分别为4770mm/1820mm/1510mm。新车将搭载永磁同步电机，最大功率142kW、峰值扭矩340N·m。0-100km/h加速时间7.6s，综合工况续航可达530km。

　　科技和时代都在发展，想要讨好Z世代，车企不仅仅需要提高车身性能，科技感智能化同样在极大程度上改变着Z世代的选择。这不仅重新定义了汽车，也更深刻改变了整个产业的内涵和面貌、思维与实践。

　　打破舒适区，不断在汽车行业试水的华为公司，再次承担起新车“爱跑”的智能驾驶系统。华为无疑是一家有能力进军汽车行业的企业，但这并不意味着承担的困难和风险就会减小。就“造车”来说，此次新车的软硬件由华为提供，足以华为“造车”史上的大动作，新车不仅搭载全球首发的华为77G前置毫米波雷达，还使用J-Pilot Plus智能辅助驾驶系统。这套崭新的系统，可连接华为智能助手，并成为首套采用国产传感器和AI芯片的ADAS系统。

　　智能汽车时代，AI芯片异军突起。车规级AI芯片是未来智能化汽车的“大脑”，不仅代表了芯片行业中的最高标准，而且是汽车产业竞争的制高点。新车“爱跑”搭载的地平线征程2车规级AI芯片，同级占优。

　　变化是机遇与风险并存的海浪，思皓E50 Apro并没有墨守成规的采用国外现有的技术，而是选择实行自主研发，给国内技术的发展提供实践平台。“爱跑”的落地情况如何我们还不知晓，但无论结果如何，对于华为、地平线等自主研发的企业都可以积累下宝贵的经验，为以后的发展打下基础。

　　总结：潺潺流水看似柔弱无力，却因千百个日日夜夜的源源不断而能够打磨岩石、形塑大地。思皓品牌并没有一出生就出类拔萃，但它却是自主研发的重要平台，在经过自主的不懈努力下，思皓也才得以坚持到现在。

　　时代的潮水总能跨过一个又一个山头，相信自主研发技术也是如此。流水要争先，靠的是绵绵不绝，技术需要不断发展，思皓E50 Apro便是这绵绵不绝的技术迭代、更新中的一员，很难不期待，这辆“自主研发率”极高的新车在未来将会有怎样的表现。