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盘点|续航破千/激光雷达?2022年新势力这4款轿车必看!

原创 作者:大叶 2022-02-14 19:35:39 来源:新能源汽车网
  在刚刚过去的1月份,已经公布销量的造车新势力车企都迎来了开门红,不仅销量有明显的提升,同比增长幅度也很大。另外,在整个新能源市场中,造车新势力车企销量占比也不断地攀升,也可以看出目前消费者对这类车企车型接受度的提高。今天,我们就给大家来盘点一下2022年将会亮相或者上市的造车新势力车企的车型,首先我们将说说轿车领域。

  家族入门车型——蔚来ET5

  ET5作为蔚来的第二款轿车,在去年年底发布,并公布了售价,目前售价为32.80-38.60万元,如果是租赁电池的话,其售价可以下探到25.8万元的水平。所以说,蔚来ET5会是目前家族最为入门的车型,也降低了门槛,同时在面对竞争对手小鹏P7以及特斯拉Model 3时,在价格上有了一定的竞争力。

  ET5完全是可以看做缩小版的ET7车型,外观设计上与ET7如出一辙,除了家族化的分体式灯组以及X前脸造型相对更小外,基本找不出其余ET7的区别。侧面上,ET5相比于ET7最大的区别在于车身更短更紧凑,流线设计比较局促。在尺寸上ET5长宽高分别为4790/1960/1499mm,轴距2888mm,相比于特斯拉Model 3要更长,空间上也会有更好的表现。

  内饰方面,ET5同样与ET7的设计与出一辙,10.2英寸悬浮式全液晶仪表盘和12.8英寸竖向中控屏与蔚来其他车型也保持了一致,NOMI智能交互系统也是大家比较熟知的配置。在智能驾驶方面,ET5与ET7一样,在车顶配有激光雷达,拥有33个高性能感知硬件和19项辅助驾驶功能。

  动力方面,ET5 ET5采用前后双电机四驱的形式,前电机为150kW感应/异步电机,后电机为210kW永磁同步电机,最大功率为360kW,最大扭矩为700N·m,电池组将提供75kWh、100kWh和150kWh三种不同电量的电池组,先期提供75kWh和100kWh,续航里程为550km 和700km,而150kWh版本续航有望达到1000km。

  对标蔚来ET7——智己L7

  智己品牌是上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的,属于上汽集团旗下的造车新势力品牌,在去年,其发布了两款车型,其中一款为量产车型L7,定位于纯电中大型轿车,目前已公布了预售价格,为40.88万元,未来上市后主要竞争对手为蔚来ET7。

  智己L7作为品牌的第一款量产车型,在外观设计上将引领未来家族的设计方向。封闭式的前脸采用了细长的大灯组的设计,同时还有大面积的黑色饰板。智己L7定位于中大型轿跑车,所以在尺寸上,其长宽高分别为5098mm、1980mm、1485mm,轴距为3100mm。尾部,新车采用了当下流行的贯穿式尾灯。

  智己L7的内饰同样采用了前卫风格,中网采用了39英寸的大联屏,贯穿了整个中控位,同时下方还有一个屏幕,可以控制空调的功能。L7还配有两辐式的方向盘,整体内饰显得非常简洁。在做工用料上也采用了大量的木纹装饰板以及真皮材质,凸显了豪华感。

  动力上,智己L7搭载了双电机采用四驱布局,前后电动机功率分别为175千瓦和250千瓦,预计先期版本将会搭载93千瓦时电池组,续航里程将达到615km。

  补充轿车空缺——哪吒S

  哪吒作为二线造车新势力品牌,在销量上也直逼“蔚小理”,特别是在增长率上,幅度比较大。目前其三款车型都为SUV,需要一款轿车车型补充市场。所以在去年的上海车展上,哪吒带来了全新的轿车概念车,即哪吒S。这款车的量产版预计将于今年年内正式亮相。

  哪吒S这款车在外观上采用了溜背式的设计风格。前脸使用了一个“X”的造型设计,两侧采用了分体式大灯样式,上方是细长的LED灯带。底部还有黄色的线条装饰。尾部,新车采用的是当下主流的贯穿式尾灯的设计。

  哪吒S在智能安全上的配置还是很全面的,配备了3颗激光雷达、5个毫米波雷达以及6个高清摄像头,使其在无人自主泊车、远程召唤、自动寻迹行驶等部分场景下,实现L4级自动驾驶。续航方面,哪吒S将提供增程式版本以及纯电版本,其中增程式版本续航能力超过1100km,纯电版续航能力超过800km。

  全球首搭三颗激光雷达——威马M7

  作为一家成立比较早的造成新势力车企威马来说,推出一款轿车也是当务之急。目前威马的四款车型中,除了E.5是为B端网约车市场准备以外,其余三款都为SUV车型。所以在去年广州车展上,威马推出了首款面向公众市场的轿车车型M7,将于今年正式上市。

  威马M7的整个外观来说依旧是能看到许多家族化的设计语言,前灯组虽然是由黑色饰板进行链接的,不过从远处看营造出了贯穿式的风格。M7的侧面上采用了目前电动轿车比较常见的溜背风格,这也是降低风阻的办法,同时隐藏式门把手同样有此作用。

  威马M7的内饰并没有像现在很多车企一样,采用多块屏幕或者是贯穿屏幕的设计,而是至采用了两块联屏的布局,显得更加简洁。方向盘也是采用两辐式设计,方向盘与饰板处还有类似绒毛一样的设计。

  威马M7最有亮点的就是其智能化方面,作为全球首款搭载三颗激光雷达的车型,其全车共32枚传感器,搭载4颗Orin-X车规级自动驾驶芯片,算力最高达1,016TOPS,在硬件上已经能达到L5级别的自动驾驶。

  以上这些是今年将会亮相或上市的造车新势力轿车车型,可以说各个都拿出了自己的本事,具体的表现还需要未来上市后才能得知。

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