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配THS混动现世 皇冠陆放能否撼动汉兰达地位?

原创 作者:天枢 2021-08-09 22:56:20 来源:新能源汽车网
  皇冠轿车作为日系入门级豪华轿车代表作,20年前如果有一台丰田皇冠,面子上一点不输BBA。而一汽丰田皇冠已停产许久,本次皇冠车标和名字被重启,被大众所关注,营造出新卖点。相比汉兰达,皇冠陆放在设计凸显时尚,年轻与力量感,较为激进同时融入动感,面向人群将倾向于年轻消费者。

  作为第四代汉兰达的“姊妹车型”,一汽丰田皇冠陆放将会于8月18日正式上市。采用海外运动版外观,车头加入蓝色元素的皇冠LOGO,暗示着其混动身份,车身长度小幅领先第四代汉兰达,动力上,搭载2.5L混动系统,每百公里综合油耗低至5.8L/100km。正式上市预计将与汉兰达,途昂,昂科威plus等车型展开竞争。

  前脸采用六边形进气格栅设计,搭配蜂窝网状中网结构,两侧为LED矩阵灯组,进行熏黑处理,造型狭长。下包围部分采用贯穿式设计,内部使用黑色横幅式饰条进行点缀,前唇下方包裹镀铬饰条,在时尚动感中点缀些许精致。前脸大面积黑色格栅搭配红色车漆配色,组合放置于车头的皇冠系列LOGO,提供一定的辨识度。车漆提供新珍珠白、黑云母、红云母、银金属及黑棕云母5种颜色。

  侧面造型方面,设计风格时尚靓丽靠拢,使用较有立体感腰线刻画,修饰出一定的肌肉感,悬浮式车顶A柱搭配黑色装饰,车顶为下沉式风格设计。车顶线条较为平直,保证后排乘客头部空间,车窗周围饰条进行熏黑处理,侧裙部分点缀镀铬饰条,气质上使粗犷与精致共存。轮毂为五辐式轮毂,凸显干练。

  车身尺寸方面,新车长宽高分别为5015/1930/1750mm,轴距为2850mm,定位中大型SUV。相比汉兰达车身数据有所提升,长出50mm,其余尺寸一致。

  尾部造型方面,尾灯组采用倒三角形设计,下包围是双层式设计,组合镀铬饰条与前脸呼应,营造出较强层次感。排气口为单边双出式排气布局,相比汉兰达隐藏式排气运动气息稍显浓郁。车尾并未采用皇冠标,而使用丰田标,前后车标均为蓝色底色,暗示其全新丰田THS混动系统的身份。

  内饰方面,皇冠陆放延续家族化设计语言,配备三幅式四向调节多功能方向盘,中间放置皇冠LOGO,全液晶仪表盘和悬浮式中控屏,8英寸/12.3英寸可选,组合机械式挡把,在中控台上营造出些许动感。空调操作区域保留物理按键设计,操作便捷,副驾手套箱与中控屏幕下方置物槽不再连通,做了隔断。

  全系标配外后视镜加热、三区自动空调、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、上坡辅助、胎压监测、主动刹车、全速自适应巡航、车道保持辅助以及自适应远近光等。中控屏内置CarPlay、CarLife以及HiCar手机互联;高配车型搭载12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏,科技氛围营造的十分出色。

  内饰材质方面,低配车型采用织布座椅搭配塑料方向盘,高配车型为真皮方向盘搭配皮质座椅,配色会提供黑/黑红两种内饰颜色。座椅布局方面,提供5座和2+3+2的7座布局供选,低配为5座布局,其余版本均采用7座布局。车内空间处理比较到位,至第3排乘客腿部空间仍可保持充裕,支持座椅完全放平,长途自驾游可实现后排双人床大空间。

  动力方面,搭载2.5L自然吸气与电动机组成双擎混动系统,发动机最大功率192马力,峰值扭矩238N·m,系统综合最大功率134kW,综合最大扭矩为270N·m。传动方面,匹配E-CVT无级变速箱,提供多种驾驶模式,高配车型将搭载E-FOUR四驱系统,后桥位置增加了一台最大功率40kW,峰值扭矩121N·m的电机,组成了电动四驱系统。官方公布,其NEDC工况下油耗为5.3L/100km。

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