全新汉兰达还能续写佳话吗？ 看了售价后问题不大

　　最近丰田全新汉兰达可谓是一个很重的话题点，毕竟这款中型SUV常青藤，直到现款车型到了生命周期末期，依旧需要排队等车，这样的成绩是很多中型SUV可望而不可及的。而全新一代SUV此前的预售价格28-37万元，很多人直呼这是要对战中大型SUV啊，不过真上市后26.88-34.88万元，销量应该不成问题。

　　不得不说，广汽丰田会玩起同堂销售的模式，毕竟现款汉兰达在当下来看，产品力确实已经步强了，尤其是平台老旧，各方面都已经不再优秀，但可靠、保值、耐用的特点是现款汉兰达的最大竞争力，毕竟现款车型提供的是2.0T发动机，动力比全新汉兰达的混动是要更直观的，那么27万元以下的市场，这款车完全还是能够坚挺一段时间。

　　我们回到全新汉兰达，这款车最大的亮点无非以下几点：

　　1，尺寸更大了

　　2，TNGA-K平台的优势

　　3，全系2.5L混动，油耗更出色
 

　　从这三点来看，全新汉兰达依旧是同级别的独有的，首先就是外观方面，全新汉兰达第一眼的质感，要提升了很多，无论是设计美学还是气场，都提升了一大截。最重要的是，各方面实用性配置不低，比如全系标配了LED大灯，相比现款高档了很多。整车更显犀利，尤其是车身侧面，通过夸张的腰线提升了整车的力量感，还是比较下功夫的。

　　车身尺寸方面，全新汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，整车的尺寸相比现款车型提升很多，如果按照细分车型来算的话，全新汉兰达应该是介于中型SUV和中大型SUV之间的产品，所以这款新车的价格区间也涵盖了中型SUV和中大型SUV，就是为了进一步满足细分市场的需求。

　　其次，TNGA架构的优势，给丰田带来了更具欧洲车的驾驶质感，从前的丰田，高速松散“发飘”是事实，主要是悬架调教的偏向舒适化，针对高速、过弯等路况，表现的一塌糊涂。而TNGA架构的到来，赋予了每一台车应有的驾驶乐趣，如果开过老丰田的人，感受新丰田的话，都会觉得好开，味道更接近欧洲车的风格。

　　全新汉兰达也不例外，TNGA-K平台是中型车平台，该平台除了全新汉兰达，还有八代凯美瑞、亚洲龙以及雷克萨斯ES等车型，此外，威兰达、RAV4荣放以及全新汉兰达姊妹车型皇冠陆放等车型均出自该平台，该平台的车型在市场表现均有着不俗的产品里。

　　最后，全新汉兰达最大的亮点就是全系2.5L混合动力系统，在同级别车型还在追求大空间高配置的时候，全新汉兰达则改变了战略，开始主打燃油经济性，事实上丰田这套混合动力系统，确实能够为这款车带来更出色的表现，该车工信部油耗仅为百公里5.3L，四驱版车型为5.8L。这要比同级别车型低了很多。

　　而开过混动车型的人，并不会觉得混动系统的动力表现弱，虽然这么大的一台车配备了2.5L自然吸气发动机，好在还配备电动机，初段加速会给人更好的动力表现。而加速阶段往往是车辆最费油的阶段，由电动机辅助发动机起步，带来更敏捷的动态表现和更低的油耗。这才是全新汉兰达最突出的地方，毕竟这个级别还没有一台合资中型SUV，油耗做到如此低。

　　既然全新汉兰达表现的这么好，那么一定会畅销了?其实不一定，毕竟这款车的定价要比现款汉兰达更高，同时以丰田的销售模式，这款车想要平价销售，似乎不太容易，毕竟现款汉兰达到现在还需要加装潢等方式变相加价提车。那么对于普通用户而言，想要购买一台全新汉兰达，落地妥妥的30万以上，而这个价格完全可以购买中大型SUV昂科旗等车型，消费者还需持币观望一下，毕竟隔壁的皇冠陆放也快上市了。