国轩高科董事长李缜：能源文明的变与不变

　　新能源汽车网[xnyauto]消息：100年过去了，汽车工业文明发展已经达到了前所未有的高度，造就了一大批的世界工厂和跨国企业，资本和财富在世界范围内重新分配与集聚。产业的集聚是这个时代的典型特征。近日，国轩高科董事长李缜发表《能源文明的变与不变》主题演讲，回顾过往，展望未来。

　　很长时间没有跟大家在一起交流了，我觉得确实要重新思考一下，新能源汽车产业到底应该怎么发展？今天我不会分享具体的技术内容，我只想回顾一下过去100年，燃油汽车到底成就了谁？未来100年，电动汽车又会成就谁？大自然的资源会怎样给予人类?我们人类又应该怎样去努力用好这些资源？

　　第一，动力基础。传统汽车动力的基础是石油，从石油的开采到石油的冶炼、传输以及加油站的建立，为整个汽车工业打下了非常好的基础。

　　第二，产业基础。钢铁主导了燃油汽车的产业基础，成就了一大批钢铁大王、轮胎大王、橡胶大王等。

　　第三，科技基础。这100年中，一大批科技创新者发明了内燃机、发动机到变速箱等汽车相关技术，并助推了一大批相关核心产业的形成。

　　第四，社会基础。比如高速公路等大规模、长期性的社会基础设施配套的迅速发展。

　　第五，协同基础。造就了如博世、大陆、海拉等全球汽车零部件及维保产业的兴起与繁荣。

　　100年过去了，汽车工业文明发展已经达到了前所未有的高度，造就了一大批的世界工厂和跨国企业，资本和财富在世界范围内重新分配与集聚。产业的集聚是这个时代的典型特征。

　　第一，动力基础的变化。未来的动力基础将以风能、水能、太阳能等自然能源为主体，化石能源为辅。

　　第二，产品基础会发生标志性变化。过去以钢铁为主体的产业链会发生很大的改变，轻量化新型材料的广泛应用将会创造新的产业链和发展空间。

　　第三，科技基础的新定义。过去是硬件定义汽车，发动机技术，变速箱技术等得到了飞速发展，但未来100年，“软件定义汽车”将成为主流的创新模式。

　　第四，社会基础的革新。随着5G技术、汽车充换电、无人驾驶技术，以及车电分离和电池银行等创新技术的发展与实现，新的产业业态将形成。

　　第五，协同发展形式多变。汽车产品由信息孤岛向智能终端转变并将具备办公、住所、物流以及其他移动空间的功能，进而催生出全新的产业生态系统，人类的出行方式也随之改变。

　　未来100年，产业分散化或将成为时代的主要特征。未来的电动汽车应该有三方面特征。第一，一体化底盘；第二，多样化外壳；第三，多元化软件体系。这三个领域将由大大小小的企业去做，也可以一对一定制出来。所以，未来的电动汽车产业将由一个个分散的板块共同打造。

　　未来100年，电动汽车时代应该聚焦在哪些地方呢？在这里，请允许我给合肥做个广告。前段时间，我与我们省市领导探讨，未来的合肥会建设成一个什么样的城市？大家说合肥可能会成为全球新能源汽车的底特律。当然，这需要几个先决条件：

　　第一，成长的动力。政府的强大意志力是真正助推产业成长的动力。合肥市政府这几年大力投资、支持新能源汽车产业，并从顶层设计层面谋划未来的新能源汽车产业，为这个产业的发展铺平了道路。

　　第二，产业的基础。合肥不仅引进了大众汽车，同时又引进了蔚来汽车等，传统的造车企业和造车新势力集聚。大众、蔚来都将在合肥组建强大的专业研发团队，加上越来越多的产业配套，大家共同为合肥电动汽车产业的发展提供着动力。

　　第三，科技的支撑。以中科大、中科院、合工大等一流高校、科研院所为代表的科技力量，为新能源汽车产业发展提供着优秀的创新能力支撑。

　　第四，社会的共识。合肥市民对电动汽车有着高度认同感，城市的基础配套设施也日趋完善。

　　展望2021年，我认为，全球经济在疫情后将出现爆发式增长；大宗商品价格将继续上扬；在高增长的情况下，资源、资金将会再次出现紧张；资本市场将成为创新型企业成长的主通道，特别是注册制的实施，为新能源汽车产业的创新提供了新的动力；以能源存储技术为中心的新能源产业将蓬勃发展。

　　纵观百年，人类从依靠化石能源推进文明与进步，转变为依靠新能源推进文明与进步，这是变化的一面；不变的是，每一次能源使用方式的变革，都孕育出巨大商业空间。产业的参与者在关注满地都是六便士时，别忘了抬头看月亮。与大家共勉！