百人会论坛2020|罗俊杰：互利共赢，推进中德汽车产业新发展

　　在这样的关键时期，中国新能源汽车产业将如何战略转型，迎接市场与消费者的考验?下一阶段，国家的产业政策是何走向，将对汽车变革产生什么样的影响?车企如何理解调整期的新形势，如何开创性降低成本、提升产品质量与服务，赢得用户信任和青睐?产业界如何协同行动创新，推动电动汽车市场再度实现增长?新造车势力与创新企业如何判断当下局势，如何调整度过寒冬?能源企业如何调整和转型，电动汽车基础设施如何更好地支撑行业发展?驱动未来汽车的关键性技术有哪些?智能网联汽车如何加速产品的商业落地?产业发展十年推动的多种技术路线如何取舍?……诸多问题，亟待方向与答案。

　　2020年1月10-12日，以"把握形势聚焦转型引领创新"为主题,由中国电动汽车百人会精心策划第六届年度论坛--中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆正式召开，会议继续秉持"传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作"的目标，试图帮助业界人士梳理分析产业形势，探讨及回应产业关切的问题，寻找今后3-5年产业调整的方向及路径。

　　本届论坛会期由2天扩展为3天，举办2场全体大会及16场专题论坛。为回应业界面临的困惑与焦虑，大会将广泛邀请超过200位国内相关部委领导、国外政府机构代表、行业领先企业、专家学者发表演讲，预计吸引超过3000位行业人士参会。

　　活动现场，中国工业和信息化部装备司副司长罗俊杰进行了演讲，以下为演讲速记：

　　尊敬的Winfried Horstmann司长、Klaus Bonhoff司长、刘秘书长，各位嘉宾、各位朋友：

　　上午好!

　　很高兴参加第三届中德汽车产业峰会，首先请允许我代表工信部装备工业一司对本次峰会的举办表示热烈的祝贺，在这个机会也向长期以来关心和支持中国汽车产业发展的国内外朋友表示衷心的祝贺，借这个机会我也跟大家通报一下我们近期工信部内设机构进行了一些调整，原来我们是装备工业司，现在拆分为装备工业一司和工业二司，我们装备工业一司主要负责机械和汽车领域，所以希望以后大家给予我们的工作更多的关心和支持。

　　各位嘉宾，当前全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，汽车产业正在经历着深刻的变革，供应链、产业链、价值链都在加速重构，融合创新与转型发展迫在眉睫。此次峰会以中德汽车产业的创新与转型，以及与能源交通体系的融合发展为主题，应该说是恰逢其时。

　　中德两国都是世界汽车制造大国，汽车产业在两国经济社会发展中都具有举足轻重的地位和作用。长期以来，我们两国在汽车产业保持良好的合作，取得了丰硕的成果。在合资合作方面，大众集团2019年1-11月在华销售的汽车超过了360万辆，宝马、戴姆勒两家企业在去年1-11月份在华的销售汽车也都突破了50万辆。在汽车行业整体下滑的情况下保持着较高增长速度。在技术研发方面，2018年中德双方签署的《关于自动网联汽车领域合作的联合意向声明》框架下，我们两国在智能网联汽车方面进一步加强政府部门、行业机构及企业间的多层次交流与合作。双方在技术、标准、全球技术法规、测试示范、C-V2X发展和基础设施等方面均开展了富有成效的合作。后续双方还将进一步拓展合作广度与深度，共促产业发展。就在昨天上午，我跟Winfried Horstmann司长、Klaus Bonhoff司长一起又举行了第五次中德电动汽车联席会议，也取得了积极的成效，我们还相约明年德国柏林见。

　　为了应对气候变化，保护环境，中国作为全球第一大汽车市场，在积极推动汽车产业的转型升级，加大力度推动新能源汽车产业发展，去年以来，工信部联合相关部门共同研究编制了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，昨天在会议上我也跟两位司长介绍了相关的情况，我们在这个《规划》里头提出了未来15年新能源汽车产业的发展愿景，目的就是要进一步凝聚行业的共识，坚定我们的发展信心，优化产业发展环境，持续推动新能源汽车产业的发展。

　　中国政府坚持互利共赢的开放战略，我们愿与世界各方的企业一道，沿着电动化、网联化、智能化、共享化的产业发展方向，推动新能源汽车与能源、交通、信息通信全面融合，促进产业的绿色、低碳和可持续发展，共同来提升我们的社会运行效率，建设清洁、美丽世界。

　　女士们、先生们：

　　我们中国的习近平主席曾多次指出，中国开放的大门不会关闭，只会越开越大，我们愿以开放包容的心态、公平公正的原则进一步加强沟通对话，寻求合作共赢，积极创新攻艰克难，抓住产业变革带来的巨大发展机遇，共谋汽车产业的高质量、可持续发展。

　　最后，预祝本次高峰论坛取得圆满成功，也祝各位德方的朋友、嘉宾在华工作顺利，生活愉快，谢谢大家!

　　(本速记内容未经演讲者本人审阅)