江淮汽车董事长安进：创新引领未来

        2019年12月7日，由汽车评价研究院主办的“2019(第三届)中国汽车企业创新大会暨中国汽车企业创新AII安亭指数发布会”在上海嘉定举行，近百家汽车企业、数十位行业专家、数十家家核心媒体等逾五百名参会者，共同探讨车市寒冬中的企业创新之法。

　　本届创新大会现场，多位重量级嘉宾畅谈对企业创新的体会，对未来行业发展趋势也进行了深度解析。以下是江淮汽车董事长安进在大会上做的名为《创新引领未来》的主题演讲：

　　安徽江淮汽车集团股份有限公司董事长 安进

　　尊敬的各位领导，各位专家、各位同仁：

　　女士们、先生们，大家上午好!非常荣幸参加“第三届中国汽车企业创新大会暨安亭指数发布会”，在此特别感谢大会组委会的邀请!

　　创新是引领发展的第一动力。这是习总书记提出的，对创新与发展关系的重大论断。从产业视角来讲，安亭指数的建立和发布，不仅有助于激发企业主体的创新热情，而且更重要的是，将为我国汽车企业创新能力的建设和培育，提供科学指引，推动汽车强国战略实现。从企业的视角讲，安亭指数的评价结果，既是对江淮汽车过往多年自主创新的客观总结，增强了我们的发展信心和战略定力，更是为江淮汽车下一步创新能力体系建设和创新方向提供了有效的指引，也让我们看到了自身与先进企业品牌在创新能力方面的差距。

　　在此，我仅代表江淮汽车向为构建安亭指数体系付出巨大努力的创新评价团队及行业组织表达诚挚的感谢!

　　创新引领未来，下面，我仅结合江淮汽车的创新发展实践，谈一点自身感受，不正之处请与会的专家、领导，批评指正。

　　一、创新驱动，构建核心竞争优势

　　当下全球汽车产业正处于市场深度调整期和技术变革期，两期叠加，使汽车产业进入了大变革时代。中国汽车产业必须准确把握新时代产业发展规律及其演进趋势，坚定不移走自主创新之路。

　　产品创新是汽车产业发展的根本。汽车，未来不只是简单的交通工具,会成为智能终端、数字空间、储能单元的综合体,是软件定义汽车,是电动平台上的智能网联汽车。近年来，世界汽车强国纷纷完善顶层设计，大力支持汽车产业产品创新。美国、欧洲、日本以及韩国积极开展相关法律法规的制订、修订工作，制定鼓励智能汽车上路测试和商业化应用的法规。国际标准化组织也加快智能汽车关键技术标准的研制工作，以期抢占标准话语权。

　　我国高度重视智能汽车的发展。2017年4月，工信部联合国家发改委、科技部发布的《汽车产业中长期发展规划》明确指出，未来我国汽车强国建设路线上以智能网联汽车为重要突破口，引领整个产业转型升级。12月3日，最新发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，提出到2025年智能网联汽车新车销量占比达到30%。

　　11月底，江淮汽车最新产品创新成果——嘉悦A5在广州正式上市。作为一款极具科技感的产品，除了“与生俱来”的颜值外，嘉悦A5全面应用德国VDA质量标准体系，实现了与江淮大众共线生产，搭载的江淮汽车车联网3.0系统可提供九大智能互联服务，具备L2级驾驶辅助功能，标志江淮乘用车开始迈入品质、技术和品牌三重驱动下的3.0时代，也是江淮汽车新一轮自我革命的开端。

　　技术创新是产品创新的重要保障。现代企业制度体现的是企业资源配置的高效性，而这种高效率能否充分发挥，主要依靠企业技术创新的带动。技术创新就是要结合企业的改革，在企业中加快建立技术研发中心，组织重点产品的研制开发和引进技术的吸收内化，进一步推动产学研结合，从而培育和扶持产品创新。

　　近年来，江淮汽车持续强化核心技术能力建设，每年技术研发投入占销售收入的3-5%，不断提升正向设计开发和试验验证能力，并深入推进贴近市场、快速响应的研发组织变革，加快技术研发实力向市场竞争优势的转变。

　　截至2019年10月，江淮汽车累计拥有授权专利14269件，其中授权发明专利2365件，专利授权量与新增有效专利在国内汽车行业中名列前茅。

　　在新能源领域，江淮汽车业务涵盖乘用车、轻型商用车、多功能商用车、客车等产品。基于合肥国家级科技创新基地形成的产业链，基于千人工匠队伍长期动态的标杆研究，基于全球一流的技术与零部件公司开放合作，基于16万多辆电动车累计30亿km的市场使用实证，江淮汽车历经十三年九代技术四代产品积累，构建起世界先进，国内领先的iEV平台，整车安全、可靠、耐久。

　　目前，江淮汽车已掌握新能源电动车系统集成、电池成组、电机、电控核心技术，实现两大技术突破。一是，在国内率先突破高比能小容量的18650与21700三元电芯车规级热失控安全技术，实现单个电芯爆炸，整车不失火，解决热失控安全问题，保障500km以上电动车成熟。二是，持续攻关磷酸铁锂电池技术，经过十年大数据模型研究和400辆出租车2年使用实证，开发出国内独有的圆柱磷酸铁锂电芯与液冷技术，实现百万公里长寿命，解决电动车可出租运营。

　　在出行领域，2019年1月，江淮汽车旗下移动出行品牌“和行约车”正式上线，投放iEVA50等新能源车型超两千辆，运营良好。

　　12月3日，江淮汽车荣获“中国心杰出成就奖”和“中国心交流贡献奖”，江淮帅铃i3-T330纯电动皮卡荣获“中国心2019年度新能源汽车动力系统技术创新奖”，这既是对江淮多年深耕技术创新的充分肯定，也坚定了我们继续推进研发创新的信心。

　　二、开放合作，全面推动协同发展

　　汽车产业是资本、技术、人才、信息等优质资源的集大成者，汽车产业的不断融合与协同发展是大势所趋。从中长期或从更长远的未来看，进一步扩大开放的政策对中国汽车产业健康良性发展具有重要意义，将给中国汽车产业乃至消费者带来更大的益处。

　　作为全球最大的汽车制造和消费市场，中国一直是全球汽车市场的主要增长引擎，并让全球分享了汽车市场的红利。同时，中国市场的开放也是双向的，不仅有利于优秀的中国汽车品牌走向全球市场，也有利于中国本土优质的产业资源与世界的双向融合和优势互补，从而对优化重构世界汽车产业链做出贡献。通过 “走出去”和“引进来”，在更大范围、更宽领域实现汽车业资源优化配置，推动中国汽车业与国际市场在深度融合中实现共赢。

　　作为“走出去”和“引进来”的排头兵，江淮汽车深谙跨界融合、协同发展、合作共赢的重要性。“走出去”，江淮汽车已建立覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、西南亚和东欧130余个国家或地区的营销网络，并成功进入了土耳其、意大利、墨西哥等高端市场。至2019年11月份，江淮汽车累计出口超65万辆，对“一带一路”沿线国家出口量占到江淮汽车出口总量的60%以上，近年来国际市场销量已占江淮汽车总销量的15%左右。“引进来”，自2015年11月起，江淮汽车积极推进与大众汽车的合资合作，江淮大众合资合作项目成为中外合资新能源汽车首个项目，也是安徽省先进制造业的“一号工程”。时至今日，大众先进管理体系、质量标准的引入，不仅赋能江淮汽车迈入乘用车3.0时代，也为中外车企开展此类深度合作提供了范本。

　　2016年4月，江淮汽车正式与蔚来汽车签署战略合作框架协议。双方联合打造的世界级智造工厂，采用“互联网+智造”模式，拥有国内首条高端全铝车身生产线，实现了喷涂无人化、冲压生产无人化，焊装整体自动化率达到97.5%。全铝车身比钢车身轻三分之一，兼具强度更高、抗扭性能更优秀等特点，不管从技术还是从设备来说，连接铝合金材料都与普通焊装完全不同，为此双方团队购置全新设备，安排高精尖人员进行工艺突破。截至2019年11月，江淮蔚来已经累计交付超过3万台高端智能纯电动汽车，江淮汽车也借此成功实现了在先进制造领域、全铝工艺大规模生产的重要实践。

　　三、敬客经营，持续创造用户价值

　　创新只有同国家战略、人民向往、市场需求相结合，实现从技术研究、试验开发、推广应用的三级跳，实现从“销售产品”向“经营客户价值”转变，才能真正创造价值，推动行业、企业发展。12月3日，2019中国企业海外形象高峰论坛发布《中国企业海外形象调查报告2019•拉美版》，江淮汽车凭借优质的产品、贴心的服务，赢得了拉美地区消费者的认可，荣登“中国企业海外形象”榜单第六名，在汽车制造业中高居榜首。

　　当前，面对全球汽车产业百年变局，汽车行业转型升级的机遇与挑战将长期并存共生。我坚信，唯有持续强化创新、聚焦用户价值，不断将创新凝结为品质升级的驾乘体验，方可破除困局、再获新生。