埃隆·马斯克：特斯拉将加速推进电动皮卡生产计划

　　如今埃隆·马斯克暗示特斯拉电动皮卡的生产计划将会加速推进。

　　有关特斯拉电动皮卡的消息外界已经了解不少，而在此之前埃隆·马斯克还向外界征集有关该车研发工作的意见和建议并且公布了部分针对性的参数。

　　他在谈及特斯拉电动皮卡时指出这是一辆配置了6个座位的“大卡车”，其续航里程在400至500英里之间，但这一里程有可能更长。

　　对于一辆电动皮卡来说，上述参数可谓令人印象深刻。埃隆·马斯克此前表示特斯拉皮卡将使用具有未来主义色彩的网络朋克Blade Runner设计语言，也正因为如此他才对这款皮卡的上市特别兴奋。

　　事实上一直以来，他表示在Model Y之后特斯拉皮卡将作为特斯拉的优先发展车型。

　　如今埃隆·马斯克透露这款皮卡的优先级别甚至将超越特斯拉Semi和下一代Roadster。

　　他在11月19日的Twitter上发文称：“按照工作计划表的先后顺序来排的话，我们可以选择同戴姆勒合作尽快开始生产电动厢货车，也可以选择稍晚些再投产，事实上这件事情早做晚做没有太大区别。现在我们工作的优先顺序为Model Y、太阳能屋顶、皮卡、Semi、Roadster。”

　　特斯拉Semi和Roadster分别将在2019年和2020年投产。

　　然而在被问及上述推文中所提到的产品排序时，埃隆·马斯克又说到，他在推文中的排序仅是对各项产品“资源使用优先级”的排序。

　　就在11月19日同一天，埃隆·马斯克在Twitter上说到：“我之前提到的特斯拉产品优先级别是按照资源使用优先级所进行排序的，这并不是生产先后顺序。生产顺序的排定取决于数千个零件和流程，对于这种排序的预测是非常困难的。”

　　不过埃隆·马斯克的言论意味着在未来一年里，特斯拉皮卡所获得的资源要比特斯拉Semi多。

　　实际投产时间表目前尚不明确，按照埃隆·马斯克的说法，生产供应链上有很多不确定因素导致对投产时间很难做出预计。

　　有观点指出，特斯拉皮卡应该尽早公布并开放预订，这有助于促进美国电动皮卡行业的发展。从长远角度而言，上述行业将对美国交通领域降低废气排放的计划产生大规模影响。

　　不过按照生产资源优先级排序的话，特斯拉将电动皮卡的投产优先级放在Semi之前的做法引发了一定的质疑。

　　值得一提的是，特斯拉Semi的预订者都是工业客户，其对于交车准时性有着很高的要求，更关键的是他们为了订车已经支付了数百万美元的订金。

　　业内人士指出，特斯拉应该把大量资源放在促进准时交车的工作上，Semi的交车指导时间是在2019年，这个时间点眼看很快就要到了。

　　他还表示，最理想的状态便是特斯拉在2019年3月同时发布Model Y和特斯拉皮卡，但特斯拉计划在2019年筹措更多资金以在来年投产Model Y和特斯拉Semi。

　　不过按照特斯拉优先发展电动皮卡的方案，明年内该车型涉及的资金支出可能将大幅提升。