每日E车—上汽大众帕萨特PHEV

      在10月的最后一天，万圣节的前一天，大家千呼万唤的途观L PHEV还没有等来，上汽大众的另一款神车帕萨特PHEV上市了。当晚，上汽大众发布全新帕萨特PHEV，新车共有11个配置，其中包含两款混合动力车型。分别是精英版和豪华版，补贴后得到价格是24.99和25.99万元。

　　两款车采取同一个动力系统，即1.4T发动机加电动机，发动机最大功率为116匹马力，电动机116匹马力，综合最大功率211匹马力，峰值扭矩400Nm，搭载6速双离合变速箱，百公里加速7.8秒，混动版车型均配备17寸轮胎。虽然与燃油版2.0T高功率车型相比，混动车型的最大功率仍然稍稍逊色，但是凭借电动机强劲的扭矩输出，混动版还是获得了430这个目前帕萨特最高尾标。

　　全新的帕萨特外观设计上更为年轻，采用了最新的设计语言，尺寸上一代更大，长宽高去到了4933/1836/1465mm，轴距为2871mm，接近5米的车长，直逼C级轿车。点阵式横拉一体格栅与两侧大灯融为一体，流动的双腰线，使得车身线条更具有动感，车尾的部分，把帕萨特的英文排放在车标的下方，让人轻易想起中级轿车辉昂，提升了帕萨特的等级感。在保留原有客户群体的同时，也吸引了不少年轻的客户把全新的帕萨特纳入考虑范围。

　　车身增加了混动版的专属标识，混动车型在翼子板，车尾，车头的部分都加上了PHEV的标识，而在中网车标的旁边则增加了充电口。此外，混动版车型还有C型的日间行车灯。

　　内饰采用大众家族式设计，中控略微像驾驶位倾斜。混动版车型带有GTE和E-mode的按钮，E-mode可以对混动模式进行变换，有纯电模式，而GTE则是运动模式，B挡能量回收，还有一个手动模式。

　　两个配置动力、外观、内饰保持一致，电动全景天窗，LED大灯，定速巡航，外后视镜电动折叠，真皮座椅、倒车影像、三区自动空调这些看得见，常用，实在的配置，即便是精英版也有，而价格贵1万的豪华版，则增加了后排遮阳帘，自适应巡航，转向辅助灯，并线辅助，外后视镜自动下方和记忆，驾驶位座椅记忆，还有主动安全系统。因此1万元的差价，混动豪华版的性价比会高一些。

　　与帕萨特同一级别的轿车或是没有混动版，或是价格有所差距。像雅阁，凯美瑞这些实力强劲的日系混动车型，价格都要比帕萨特的低，而价格相近的蒙迪欧混动版，油耗却比帕萨特要高，帕萨特的百公里综合油耗为1.4升，蒙迪欧则为2升，但帕萨特的纯电续航里程仅为63km，难以应付长时间的出行需要，更多的时候需要发动机介入。

       如此之低的百公里综合油耗那难免会令人心生怀疑，这点还需要后期的测评对其进行考证。

　　大众的混动轿车终于上市，帕萨特作为一款传统的B级轿车长年在国内市场有着不俗的口碑与销量，新一代帕萨特带着更年轻的设计，更澎湃的动力，更节能的车型来到了市场当中。期待帕萨特接下来的表现。