每周E车—宝马X1新能源

　　不过目前在路上跑的绝大部分“绿牌车”，都是价格低廉的国产车，哪怕是特斯拉，挂蓝色牌的也比比皆是。那有没有在国产车之上，特斯拉之下，在大城市又能上绿牌的车子呢?当然有，而且还不少。今天的每日E车，就给大家介绍一下华晨宝马X1新能源。

　　外观上与普通的X1保持一致，格栅、轮毂换成代表新能源的蓝色、左侧翼子板的充电口和C柱上的“eDrive”，……都是其“身份的象征”。内饰方面，取消了启停按钮，仪表盘上增加纯电续航里程的显示，其余均与普通X1一致。

　　动力总成方面，X1新能源配备1.5T的三缸发动机以及最大功率70kW、最大扭矩165Nm的电机，纯电续航里程为60公里，3.7小时即可把电量充满。百公里加速为7.4秒，百公里综合油耗为1.8L。发动机前置、电动机后置，配备适时四驱系统，悬架采取前麦弗逊后多连杆的形式，保持良好的运动性和通过性。

　　X1新能源有Max、Save和Auto三个模式，可以根据电量使用情况和实际需要切入发动机，实现发动机和电动机的无缝对接，正常情况下会遵循电机优先的原则，当电量即将枯竭的时候，此时发动机会驱动车辆并且为电池充电。当驾驶者感觉到抖动，估计就是发动机介入工作了.......

　　不过，充电桩的问题仍然是使用者的一大困扰，更多的时候需要发动机介入。因此，百公里综合油耗1.8L的数据显然有些许极端。

　　目前华晨宝马X1新能源只有一个车型供消费者选择，但是在这个价格区间内的豪华品牌混合动力车型并不多，能满足豪华品牌消费者，又能在大城市上绿牌的，屈指可数。因此这台X1新能源值得消费者考虑。