每周E车——腾势500

　　外观方面

　　腾势500的整体感知更加运动和时尚，相比上一代车型有些许的改动。前脸采用了全封闭式进气格栅，下方为贯穿式进气口，内部配有两条镀铬装饰。大灯组内部采用了同样黑底色设计，使得前大灯组与车身整体的融入感更强，显得修长精致，气势不俗。

　　车身侧面线条相比老款车型变化不大。这款车型的身材比例非常独特，有着标准B级车4.67米的车身长度，高度却达到了1.85米，与很多SUV车型在同一水准。2.88米的轴距配合较高的车身高度，车内空间可以说很有保障。

　　车尾造型变化不大，仅在后保险杆四周增加了镀铬装饰。其 “两厢半”式设计也是腾势系列始终保留的一大特点，从侧面看很难发现隐藏在后风挡玻璃下的半个后尾箱。除此之外，整车使用了虎眼灵感设计LED头灯灯组和虎翎式造型LED后尾灯，提升了整体造型的流畅度。

　　内饰方面

　　腾势500与老款车型保持一致，以黑色为主，在中控台、门板等区域采用银色装。有变动的是，木纹装饰板不见了，方向盘也改为了更加潮流的平底式设计，整体年轻了不少。当然在做工和品质方面，腾势500依旧是高标准，保持着优良传统。

　　配置方面，双幅式真皮运动方向盘、悬浮式9寸中控大屏、钢琴式控制按键，旋钮式换挡，液晶仪表盘等等配置，让驾驶体验层层递进。腾势500搭载DENZA Link智能互联系统，让手机与车载大屏互联，行车中使用手机也可保证驾车安全。全新升级的智能APP系统包括腾势专属APP、量身定制的充电解决方案、7X24道路救援，方方面面满足车主需求。

　　动力方面

　　腾势500的动力系统分为两个版本，时尚版车型配备电机的最高功率为86kW，最大扭矩290N·m;荣耀版车型电机最高功率为135kW，最大扭矩300N·m。电池方面则完全一致，均采用总容量为70kWh的磷酸铁锂电池，可以支持NEDC工况下451km的续航里程，60km/h等速下最高可达635km。

　　小编点评：新能源汽车是现目前的最大用车趋势，最近几年几乎所有传统厂家都加大了在这方面的研究力度。在参差不齐的新能源企业中，我们的确能感受到腾势汽车在开发新能源汽车上的认真态度。无论是在续航里程还是在内部配置上，腾势500都已达到同级车型中较高水准。有实力购买的消费者不妨考虑一下这款车型。